Москва - пробки - в чём причина? СПб - завершение 2017

00:32. Москва - пробки - в чём причина?
06:59. СПб - завершение 2017

Дальнобой ПРО. Декабрь 2017.
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

ДХО. С прицепом и без. Обгон колонны. М11 - обход Торжка

00:04. С-Петербург. Витебский просп. в область.
00:18. Про светофоры с обратным отсчетом времени.
01:00. Про Шушары.
01:51. Про стоянку «Руслан».
03:02. Выход на Московское ш. и М10 «Россия».
03:44. Общение с диспетчерами и заказчиком.
03:56. Два телефона: для дома и для рейса.
05:00. Про перестроения в пробках.
05:37. Общение с диспетчерами и заказчиком.
05:50. Какие грузы лучше.
08:38. Белые ночи / чёрные дни (про зимние сумерки).
09:05. Опасная езда.
11:44. Про ДХО - дневные ходовые огни.
14:05. Про разницу езды с прицепом и без.
15:48. Опасная езда (повтор).
16:06. Про обгон организованной транспортной колонны.
18:02. Хватает ли 260 л. с.?
19:10. Преимущества «паровоза».
19:37. Лёгких денег в перевозках не бывает.
21:30. Крестцы - пирожки.
23:22. Новый участок М11 - обход Торжка
23:36. ▲ Конец обхода В. Волочка, поворот на М10 ↗
25:00. Поворот на Лихославль.
25:38. пункт оплаты.
26:06. Выход с М11.
26:23. ↑ Медное.
26:27. Выход на М10 «Россия».
26:31. М10 на СПб, Торжок, Б.Киселёнка ↗
26:36. Выход на М10 на Москву.
26:52. М10 на Москву. Обход Медного.

Дальнобой ПРО. Декабрь 2017.
Музыка: dalnoboi.pro 
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Мышь в кабине. Снег с фуры - нужно ли убирать? Нюрка-снегурка

00:01. Мышь в кабине.
09:06. Нужно ли убирать снег с крыши фуры?
11:55. Нюрка-снегурка.

Дальнобой ПРО. Декабрь 2017.
Музыка: Дед Михась
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Блокировка межколёсного дифференциала

Дальнобой про блокировку межколёсного дифференциала. Зачем она нужна, как использовать, как не угробить. А также: как тронуться на скользком покрытии.

Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Музыкальная сирена для сигнализации AutoBZiK

Автомобильная сирена для сигнализации с записью аудио-фрагментов AutoBZiK.

Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Электрофакельное устройство (ЭФУ) - как устроено, как работает, как пользоваться

Дальнобой про ЭФУ — электрофакельное устройство — на примере MAN D08.

Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

MAN M2000 - обзор. Новая кабина. Какой кузов лучше. И др.

00:24. Про грузовики MAN.
01:08. Про кабины MAN категорий M и F.
01:43. Грузовики MAN - маркировка.
02:05. Отличия кабин 90-й и 2000-й серий.
04:29. В чём преимущества МАНов старых серий.
05:05. Про другие грузовики с кабинами MAN.
06:14. Обзор чёрного МАНа.
06:24. MAN M2000.
06:38. Грузоподъёмность.
06:47. Пневмоподвеска обеих осей.
06:54. Тормоза.
07:00. Центральная смазка.
08:23. Двигатели MAN.
08:40. Двигатель.
08:48. Расход топлива.
09:11. EVB - Exhaust Valve Brake.
09:15. Коробка передач ZF.
09:35. MAN 18.264 Silent - расшифровка.
10:00. Про замену кабины.
10:07. Николаич.
10:54. Обзор кабины.
11:03. Ручное управление уровнем пола.
13:26. Какой нож является холодным оружием?
14:25. Акустическая обработка двери.
14:55. Динамики Kicx.
15:56. Водительское сиденье.
16:46. Динамик для рации.
17:27. Рация Maykom EM-27.
20:04. Отключение ограничителя скорости.
21:28. Клавиша подогрева зеркал.
21:38. Клавиша блокировки дифференциала.
22:07. Прочие клавиши.
22:28. Цифровые вольтметр и термометр с подсветкой.
24:02. Ящик для документов.
24:30. Магнитола.
24:59. Сигнализация StarLine Т94.
26:22. Нижняя «высокая» спальная полка.
27:26. НЗ (армейские пайки).
28:13. Верхняя спальная полка.
28:28. Верхние вещевые полки.
28:37. Преимущества высокой кабины.
29:06. Расположение автономки.
29:15. Блоки управления двигателем и АБС.
29:24. Отсек с предохранителями и реле.
29:58. Пассажирское сиденье.
30:16. Сабвуфер.
30:30. Блок усилителей.
31:25. Светильники из светодиодных лент.
32:41. Переоформление кабины после изменения цвета.
33:21. Обзор кузова.
35:10. Жлыга для крепления грузов.
35:36. Топливные баки.
36:02. Автостайлинг.

Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Сколько дизельного топлива или бензина можно перевозить в канистре / бочке / багажнике / кузове

При перевозке дополнительного количества моторного топлива в переносных ёмкостях следует руководствоваться Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Чтобы точно не попасть под «Перевозку опасных грузов», необходимо вписываться в пункт:

1.1.3.3 Изъятия, связанные с перевозкой жидкого топлива.

Положения ДОПОГ не применяются к перевозке:
а) топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенного для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства, используемого или предназначенного для использования во время перевозки.
Топливо может перевозиться во встроенных топливных баках, которые непосредственно соединены с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием и отвечают соответствующим нормативно-правовым требованиям, или может перевозиться в переносных топливных емкостях (например, в канистрах).
Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1 500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров. В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу. <...>

Здесь всё чётко и однозначно.
В автомобиле (большом или маленьком — не важно) в переносных ёмкостях можно перевозить до 60 литров моторного топлива (дизтоплива или бензина).

А если больше?

Кроме рассмотренного выше «изъятия», связанного с перевозкой жидкого топлива, существует ещё два пункта с «изъятиями», пользуясь которыми можно (вроде бы) перевозить дополнительное количество топлива без ответственности за нарушение правил перевозки опасных грузов.
Почему «вроде бы»? Потому что в данных пунктах содержится куча терминов, а также ссылок на другие пункты, за значением которых приходится лезть в другие главы этого огромного и сложнейшего документа, а там, в свою очередь, содержится ещё масса пунктов, подпунктов и так далее. Полностью разобраться в этом вопросе сложно даже профессиональным автотранспортным юристам, — что уж говорить про водителей и сотрудников ДПС.

Итак, читаем ещё:

1.1.3.1 Изъятия, связанные с характером транспортной операции.

Положения ДОПОГ не применяются:
а) к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в нормальных условиях перевозки.
Когда такими грузами являются легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу.
Опасные грузы, помещенные в КСМ, крупногабаритную тару или цистерны, не считаются упакованными для розничной продажи;
<...>

Вот и поди разберись, что такое, например, «упакованы для розничной продажи»? Понятно, что это может быть, например, краска в запакованных банках или удобрения, упакованные в мешки.
Но почему тогда говорится и про «легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования»? Разве они «упакованы для розничной продажи»?
Получается, что приобретя на АЗС (являющейся предприятием розничной торговли) бензин и разлив его по канистрам, можно спокойно перевозить теперь уже не 60 (как в пункте 1.1.3.3), а 240 литров?
А то, что они затем будут использованы «частным лицом» не для заливки в электрогенератор на даче («для использования в быту»), а для дозаправки автомобиля — обнаружить это практически невозможно.

И ещё пункт с «изъятиями»:

1.1.3.6 Изъятия, связанные с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице.
<...>
1.1.3.6.2 Если количество опасных грузов, перевозимых в одной транспортной единице, не превышает значений, указанных в колонке 3 таблицы, содержащейся в пункте 1.1.3.6.3, <...>, эти опасные грузы могут перевозиться в упаковках в одной транспортной единице без применения нижеследующих положений:
[ далее идёт внушительный список соответствующих глав, разделов, подразделов, пунктов и подпунктов,
и, собственно таблица, согласно которой (а также согласно Главе 3.2 с Перечнем Опасных Грузов) можно перевозить до 333 литров бензина и до 1000 литров дизельного топлива без применения указанных только что (во внушительном списке) положений ДОПОГа. ]

Здесь самое важное состоит в том, что для такой перевозки не нужно соблюдать те требования ДОПОГа, за невыполнение которых грозит 1-й, самый суровый пункт статьи 12.21.2:

12.21.2 ч.1

Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

То есть, при перевозке до 333 литров бензина или до 1000 литров дизельного топлива не нужно ДОПОГовых свидетельств для водителя и ТС, специальной конструкции ТС, табличек на ТС и прочих элементов безопасности, которые требуются при перевозке больших количеств опасных грузов.

Однако остаются требования не входящие в вышеупомянутый «внушительный список», то есть не исключённые «изъятиями» пункта 1.1.3.6, и продолжающие действовать в отношении перевозки бензина и топлива, количественно не превышающего 333 и 1000 литров.
На изучение этих требований можно потратить существенную часть своей жизни, и выяснить, что, например, на этой самой стоящей в кузове бочке с солярой должны быть: надпись UN1202 (ДТ) с двух сторон; знак опасности «легковоспламеняющаяся жидкость» установленного образца; маркировочный знак вещества, опасного для окружающей среды… Ёмкость должна быть закреплена… И т. д., и т. д, и т. д…
(С другой стороны, если инспектор заглянет в кузов, он может и не заметить бочку без маркировок, а вот ярко-красный ромб... — тут то и могут начаться выяснения и проблемы…)

Отсутствие маркировок и прочие «мелкие» нарушения правил перевозок ОГ, не попадающие под 12.21.2-1, караются хоть и меньше, но тоже весьма ощутимо:

12.21.2 ч.2

Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.

В заключение можно сказать, что крайне высокая сложность ДОПОГа даёт широкие возможности как для вменения нарушения, так и для защиты от него. Но на эту защиту можно потратить много времени (вместо того, чтобы зарабатывать деньги) поэтому — вам решать: стоит ли экономить на разнице в цене топлива, но при этом рисковать (или курить ДОПОГ).

Хотя, конечно, бывают и такие ситуации, когда по пути следования просто нет заправок.

Лучший грузовик для частника. Самые выгодные грузы

00:01. М4 «Дон» на Москву. Стоянка на 93км.
00:53. Осмотр автопоезда перед выездом.
04:52. М11 на СПб. Обход Вышнего Волочка.
05:25. Пункт оплаты на выходе с Вышневолоцкой объездной.
06:03. Какой грузовик лучше для частного перевозчика.
06:24. Про BDF (сменные кузова).
07:32. Про тентованный бортовой грузовик.
07:53. Какие грузы выгоднее.
08:40. В чём преимущества частного перевозчика.
09:25. Лучший автопоезд для частника.
10:29. В чём преимущества старых машин.
14:10. Цыганки на трассе.
17:26. Едрово.
18:09. Разминулись с подписчиком.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Покупка транспондера на М4 «Дон». Стоянка в Лосево

00:02. Дорога Россошь - Подгоренский - ✕ М4.
00:11. Про погрузку в ИТК.
01:59. Прибор «Лаванда-М».
03:38. Про соблюдение режима РТО.
05:05. Въезд на стоянку в Лосево.
06:18. Трасса М4 «Дон» на Москву. Лосево
07:09. Про стоянку в Лосево.
10:56. Как проехать по платке бесплатно (см. за «Жигулём»)
12:03. Покупка транспондера на М4.
12:47. Где устанавливать транспондер на грузовике.
13:35. С какой скоростью проходить ПВП по транспондеру.
13:47. Первый проход через T-pass.
14:18. Сколько класть на счёт транспондера.
16:11. На каких трассах работает транспондер с М4.
17:32. На скольких машинах можно использовать транспондер.
20:08. Схема проезда ПВП 545 на Москву.
23:44. М4 «Дон» - платный обход Рогачевки и Новой Усмани.
24:12. М4 «Дон» - платный обход Воронежа.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Сколько топлива можно провозить. Ремонт китайских фар. Маршрут по телефону

Уточнения по количеству топлива в переносной таре

00:01. Выход с Р22 «Каспий» на Алексеевскую.
02:25. Реченский. Про неожиданные препятствия для большегрузов.
03:57. Про заполнение топливных баков на плохих дорогах.
06:02. Про тишину.
08:09. Павловск.
08:43. Тишина закончилась.
09:14. Заправка в Павловске на 6-й Автобазе.
11:29. Сколько дизельного топлива можно перевозить в таре?
14:29. Сколько бензина можно перевозить в таре?
15:18. Выход на трассу М4 «Дон».
15:51. Стоянка на М4 в Павловске.
16:35. Дорожный ремонт китайских фар.
18:42. Налобный фонарь.
19:34. ДХО - дневные ходовые огни.
19:58. Почему нельзя трогать руками галогеновую лампу.
21:21. Про маркировку фар.
21:40. Светодиодные лампы в галогеновые фары.
22:18. Bluetooth-гарнитуру на зарядку.
22:30. Как проехать из Павловска на Россошь?
24:28. Россошь.
24:51. Ты б моргнул, что ли.
25:47. Значение телефона в дальнобойной работе.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Экономия на ДТ. Ааудиокниги. Локомобиль «Урал». Трасса Р22, Московская обл. - Волгоград

00:06. Про ночной проход МКАД и проблему со стоянками в МО.
04:11. Про экономию на покупке топлива.
07:54. Про аудио-книги.
11:18. Памятник погибшему лётчику.
13:31. Волгоград - дороги.
14:10. Про соблюдение мер безопасности при проезде городов.
15:08. →↕ 3-я Продольная магистраль.
16:42. Локомобиль на базе «Урала».
18:07. Волжский - Волгоград.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Музыка: Дед Михась, Fil, dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Дистанционный пуск. Чудовские весы. пробки на М10 у Трегубово и на Валдае

00:05. Про Гараж.
01:04. Дистанционный запуск двигателя.
02:12. Где менять масло?
03:44. Автосервисы и человеческий фактор.
04:33. Трасса М10 на Москву. Новгородская область
04:48. Чудовские весы.
09:02. Великое Трегубовское стояние.
12:33. Прицеп-роспуск.
13:03. Двойная радуга.
13:31. Пробка 20км до ремонта дороги в Миронегах.
13:37. В хвосте колейки включайте аварийку!
15:27. Ремонт дороги в Миронегах.
16:40. Мост через р.Гремячая.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

MAN TGA, кабина XXL, с ленивцем и BDF — обзор

00:01. М10 на Москву. АЗС «ТатНефть» в Бабино.
01:39. MAN TGA 26.480, три оси, кабина XXL.
02:35. В чём отличия TGA от TGS.
03:30. Про Common Rail.
03:44. Расход топлива.
04:00. Оснащение кабины XXL.
04:37. Байка про зеркала TGA.
05:32. Про BDF (система сменных кузовов).
06:29. Манометры для определения нагрузки на ось.
07:29. Подъёмный мост (ленивец).
09:11. Лапы системы BDF.
09:52. Бак 800л.
10:40. В кабине.
10:58. Руль от TGX.
11:21. Интардер - управление, принцип работы.
13:01. Круиз-контроль.
13:19. Клавиши управления пневмоподвеской.
14:11. Клавиша отключения ASR.
14:40. Клавиша разгрузки ленивца на 30%.
14:56. Электро шторки.
15:13. Клавиша «Service».
16:13. Преобразователь 24/220V.
17:02. Штатный холодильник.
18:22. Аптечка, сменная одежда, инструменты.
19:19. Пневмогайковёрт.
20:06. Кронштейн для тангенты.
20:58. Как начинался частный дальнобой в 90-х.
22:53. Первый Сашин MAN.
24:49. Проблемы из-за рамы «винтом».
27:33. MAN TGA слишком сложный?
31:44. Проблемы с сервисами.
34:14. Двигатель D2876 с common rail.
35:44. Специфика перевозок сборных грузов.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Про тахографы и автоматические весы — Валерий Войтко

Когда станут обязательными электронные тахографы с СКЗИ? Можно ли опротестовать показания автоматизированных систем весового контроля? Рассказывает координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко.
00:33. Про тахографы.
07:52. Про автоматические весы.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Автоматизированный весовой контроль. Отдых на Канарах

00:06. Про дорогу Шарья - Никольск - Тотьма - Вологда.
01:20. Про Семёновские автоматические весы.
02:10. Трасса Р159. Весы у поворота на Семёнов.
02:25. Как устроена автоматизированная весовая.
04:53. Всегда ли можно предвидеть незначительный перегруз?
07:10. В чём отличие обычных (неавтоматических) весов?
09:22. Отдых на Канарах.

Дальнобой ПРО. Сентябрь 2017.
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Николаич о золотых днях дальнобоя. МЗКТ. Кузбасс

00:02. Трасса Р254 «Иртыш».
00:31. Новосибирская обл., с. Прокудское, Омский тракт.
02:06. МЗКТ-7429.
04:15. Раритетная косилка.
05:52. В кабине у Николаича.
06:50. Воспоминания о золотых днях дальнобоя.
09:12. Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий.
10:53. Вход в Кемеровскую обл. Стоянка у озера Танай.
13:28. Ленинск-Кузнецкий - Новокузнецк.
13:46. Кузбасс.

Дальнобой ПРО. Сентябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Стоянка у поворота на Барабинск (трасса Р254 «Иртыш»)

01:11. Поворот на Барабинск, бывший пост.
02:06. Стояночный комплекс «На посту».
02:31. Банно-прачечный комплекс.
02:36. Шиномонтаж.
02:43. Специальное место для ремонта.
03:19. Volvo F12 — «шведский МАЗ».
04:17. Кафе.
04:39. Сосиски в тесте.
05:12. Туалет и душ.
08:19. LIEBHERR на тралах.

Дальнобой ПРО. Сентябрь 2017.
Музыка dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Котельнич - Пермь - Екатеринбург. Встреча с Николаичем. DAF 105. Реф

00:01. Кировская область. Стоянка на обходе Котельнича (Косолаповы).
01:12. POI для гузовиков в Навителе.
02:13. Про опрятный внешний вид водителя.
03:09. Трасса Р176. Обход Котельнича на Киров.
04:04. О качестве дорог.
06:32. Пассажиров не берём!
09:44. Про северную природу.
10:40. Трасса А153. Стоянка у Сергино/Ерши.
12:39. Утро. Записка.
13:11. Встреча с Николаичем.
16:23. Западный обход Перми. Мост через Каму
17:57. Трасса Р242 на Екатеринбург.
18:18. Поворот на Ревду. На стоянку с Николаичем.
19:29. В кабине у Николаича.
20:56. Кулинария в кабине.
23:10. Про мусор на дороге.
24:04. Про туалеты на стоянках.
25:00. Краткий обзор кабины DAF 105.
29:35. DAF 105.460 снаружи.
29:55. Кратко про рефрижератор на примере Termo King.
30:52. Палетник.
31:21. Запаски.
33:07. Выход на ЕКАД.

Дальнобой ПРО. Август 2017.
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Гололёд на МКАДе

Пробка на внутреннем кольце МКАД у моста через р. Москва на подъёме к Волоколамскому шоссе (67 км, у Крокус Сити), образовавшаяся из-за выпавшего снега в конце марта 2017г. Автопоездам совершенно невозможно было не только въехать в подъём, но и вообще стронуться с места. Помогла бы в этой ситуации зимняя резина на тягачах? Вряд ли.

Дальнобой ПРО. 29 марта 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Трак стоп: куда встать. Обгоны на тесной трассе Р22. Контроль эмоций

00:02. Московская обл. Трасса М4 «Дон». Стоянка у д. Починки
01:03. Куда вставать на тесной стоянке
01:32. Утренний осмотр автопоезда
01:38. Как определить давление в колёсах по звуку
02:42. Проверка колёсных гаек
03:05. Машины с негабаритом
04:23. Выезд с тесной стоянки
07:29. Выход на М4 «Дон» на Новороссийск
09:22. Куда вставать на тесной стоянке
10:50. Про водителей, боящихся постов ДПС
12:28. Выход на Р22 «Каспий»
13:17. Р22 «Каспий» на Астрахань
13:28. Р22. Тамбовская обл.
13:33. Большая разница скоростей — основная проблема узких дорог
14:26. Как себя вести в ожидании возможности обгона
14:34. Нужно ли смещаться вправо, чтобы едущему сзади было дальше видно
16:40. Очень опасный обгон
17:32. Динамика разгона гружёного грузовика
18:20. Ограничитель скорости, «отвязанная» машина
19:42. Препятствование обгону (ПДД 11.3)
20:25. Помощь по рации при обгоне
21:10. Сложность определения скорости у встречного транспорта
22:28. Контролирование эмоций - признак профессионализма
24:06. Р22. Волгоградская обл.
24:27. Про южный колорит и запахи
26:05. Помощь поворотником при обгоне
26:56. Р226. Волжский
27:26. Локомобиль «Урал»

Дальнобой ПРО.  Март 2017
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Трасса М10. «Бойкоту» в Киселёнке 10 лет. Цифровые термометр и вольтметр

00:05. Шушары. Смазка прицепа
03:56. Выход на М10 на Москву
04:53. Опасная остановка в полосе
05:16. Новгородская обл. Прогноз погоды
05:52. Объезд дорожников по встречке
06:39. Литвиново - разбитый мостик
07:44. Помощь обгоняющему сбросом газа
08:30. Про цифровые термометр и вольтметр
12:13. Большая Киселёнка - на стоянку
12:19. Про «бойкот» комплекса в Б. Киселёнке в 2007-2008
16:39. Выезд со стоянки

Дальнобой ПРО. Март 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Крепление груза. Датчики удара и наклона ШокВотч ShockWatch

01:42. Выступающий груз в габарите
02:53. Почему смещается груз
03:35. Как правильно закрепить груз, грузовые ремни
04:56. Дополнительная фиксация распорными досками
05:51. Почему расшатываются задние ворота кузова
07:56. Индикаторы удара и наклона ShockWatch ШокВотч
09:42. Укладка сдвинутой крыши тента
10:11. Как избежать перетирания грузовых ремней
11:06. Почему креплю груз сам
11:44. Нестандартная загрузка дороже стоит

Дальнобой ПРО. Март 2017
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Паровоз - грузоподъёмность. Платон. ЗСД. Весенние ограничения. Юлия Лазарева

00:00. ПХД — Парко-Хозяйственный День и ответы на комменты.
00:24. Громкий звук компрессора из-за неисправного осушителя.
01:29. Дымность на холостых из-за топливного насоса.
02:51. Жалобы на звук в видео.
04:16. Откуда берётся музыка для видео.
04:43. Грузоподъёмность сцепки.
06:12. Что надо эксплуатировать на бездорожье.
07:21. Какой грузовик купить?
08:40. Какие грузы вожу?
09:01. Передаю привет.
09:39. Про ржавую кабину.
10:49. Когда будет полный обзор MANа?
11:22. ПЛАТОН — головняк экономики ВСЕЙ страны. Митинги, забастовка.
14:41. Другие проблемы грузоперевозчиков.
14:48. Про запрет грузовиков в центре города и безальтернативность ЗСД.
16:29. Про весенние ограничения для грузовиков.
17:49. Юля Лазарева и покорение космоса.

Дальнобой ПРО. Март 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Валерий Войтко ПРО: профсоюз, ПЛАТОН, протесты, весенние ограничения, автоматические весы

00:06. Валерий Войтко, ассоциация «Дальнобойщик».
00:20. Профсоюз или ассоциация?
01:49. Про запрет на движение грузовиков в городах.
02:18. Должен ли перевозчик решать проблемы заказчика?
02:39. Весенние ограничения.
04:01. Протестные акции против СВП «Платон».
06:58. Про весовой контроль.
08:02. Нужны ли протестные акции?
08:22. Системная работа.
09:20. Автоматизированные системы весового контроля.

Дальнобой ПРО. Март 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

СВП Платон — причины протестов, влияние на стоимость перевозок

00:01. 28 февраля 2017. Трасса М10 на Москву.
00:34. Скоро весна!
00:57. Система взимания платы «Платон».
02:06. Причины массовых протестов в конце 2015 года.
05:24. Природа протестов против Платона.
08:40. Как формируется «общественное мнение».
10:47. Итоги выступлений против свп Платон 2015/2016.
11:10. Итоги протестов неоднозначны.
11:54. Расчёт стоимости перевозки с учётом Платона.
12:41. В чём смысл грузоперевозок?

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Москва, расцепка / сцепка, погрузка. Вышний Волочёк. Немчинова Гора

00:02. Москва. Останкинский район.
00:15. Про пейджеры, связь и навигацию в былые времена.
02:41. От пр. Мира до Рогачёвского ш.
05:32. Утро на терминале.
06:06. Отцепляю прицеп.
06:47. Встаю под погрузку.
07:19. Алюминевая перегородка-перекладина-стяжка-распорка для фуры (шлыга).
08:20. Погрузка.
08:40. Рохля.
09:20. Установка шлыги.
09:50. Зацепляю прицеп.
11:33. Выезд.
13:18. Вышний Волочёк.
14:45. Пробка на Москву в 2008 году.
16:24. Едрово.
16:40. Едровский переезд.
20:45. Немчинова Гора.

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

В.Волочёк. Взаимопомощь на дороге. Как обозначить вынужденную остановку

00:01. М10 на Мск. Тверская обл. Вышний Волочёк.
00:08. Про пробки в В. Волочке.
01:17. Строительство нового моста через р. Цна.
01:38. Строительство нового моста через Цнинский канал.
01:52. Тот самый светофор.
02:14. Пробка на Питер в 2007 году.
04:17. О взаимопомощи на трассе.
06:10. Буксировочный канат.
06:57. Как правильно запрашивать помощь по рации.
12:17. Помогая, будь осторожен.
12:57. Большая Киселенка.
14:03. Попросил помощь — будь готов её принять!
17:27. Про севера и европы.
18:42. Как обозначить сломанную машину.

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Как тронуться на льду. Заправка с 2-х пистолетов. Снова Платон

00:01. СПб. Подъезжаю на погрузку. По льду.
00:18. КПП ZF 16S-109.
03:24. Как тронуться на скользком покрытии.
08:03. АЗС «КиришиАвтоСервис» в Придорожной.
08:26. Заправка сразу двух баков.
10:26. Паспорт качества на дизельное топливо.
11:56. Новгородская объездная.
12:50. Весенние ямы.
13:38. Низкая резина — проблемы с заменой колеса.
16:03. И снова про СВП «Платон».
17:15. Грузовики — основа экономики страны.
17:50. ПЛАТОН — налог для ВСЕХ жителей.
18:28. Грузоперевозчики как сборщики налогов.
19:02. Колея от шипов легковых автомобилей.
19:55. Аэродинамика и брызги.
20:24. И снова про Платон.

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Как заклеить тент

Как быстро заварить тент на фуре. С помощью строительного фена, кусков винила, растворителя и стремянки заклеиваем небольшие отверстия в тенте, образовавшиеся в результате естественного износа.

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Электроподогрев двигателя: ТЭН, инфракрасная лампа, электрофакельное устройство. Как проверить качество ДТ

00:05. Зачем нужен подогрев дизеля; про холодный пуск.
01:29. Электрический подогреватель охлаждающей жидкости от 220V.
03:53. Инфракрасная лампа для подогрева поддона и масла.
05:19. Электрофакельный подогреватель.
07:37. Утренний пуск подогретого двигателя при -20°.
08:55. Предрейсовый осмотр автопоезда.
09:39. Запах дизельного выхлопа и романтика.
10:10. Как проверить качество зимней солярки.

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Замена осушителя воздуха на MANе. Приспособа для зачистки клемм. Установка АКБ

00:30. История вопроса.
02:35. Китайский осушитель UNITED MOTORS — причина поломки.
04:18. Испанский осушитель COJALI + картридж WABCO — установка на грузовик.
09:43. Как работает осушитель воздуха на грузовике.
11:41. Силиконовая смазка.
14:31. Приспособление для зачистки клемм АКБ и наконечников проводов.
16:18. Установка аккумуляторов на грузовик.
17:18. Как правильно подсоединять клеммы.
18:53. Спрей для защиты аккумуляторных полюсов WURTH.
20:10. Запуск двигателя.
21:10. Проверка отсечки осушителя воздуха.
21:55. Проверка утечек воздуха в соединениях.
22:28. Белый дым у холодного дизеля.

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Замерзание дизтоплива: жидкость «И», бензин, керосин. Как проверить топливо на АЗС

Как предотвратить замерзание солярки? Тест «народных» присадок к дизельному топливу для предотвращения гелеобразования. Пропорции и температура.
Жидкость «И» ❄ vs ❄ бензин ❄ vs ❄ керосин.
00:08. О предыдущем тесте: тормозная жидкость DOT-4 как антигель.
00:26. Бочка бензина на бак солярки?
01:09. «Лабораторный» тест бензина, керосина и жидкости «И» в качестве присадок к ДТ.
03:29. Результаты.
05:58. Что лучше как антигель: бензин, керосин, жидкость И, тормозуха или фирменный?
07:22. Как выбрать заправку.
07:38. Как быстро проверить качество зимней солярки.
09:31. Что смотреть на заправке в документах на дизтопливо.
11:48. Смотреть погоду, куда едешь.
12:24. Разнообразие дизельного топлива.

Дальнобой ПРО. Январь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Замерзание дизтоплива: антигель против тормозухи

О различных способах предотвратить замерзание солярки.
Антигель Hi-Gear ❄ vs ❄ тормозная жидкость DOT-4

Дальнобой ПРО. Январь 2017.