Ручное управление уровнем пола на примере полной пневмоподвески (передней и задней оси) грузовика MAN. Пульт управления пневмоподвеской грузовика: подъём, опускание, транспортное положение, память, стоп.
Так, пульт управления подвеской. Вот такой пультик.
Сейчас я его сниму — он снимается, поэтому можно удобно выйти из кабины, допустим, — смотреть на корму грузовика и устанавливать нужный уровень пола.
Работает эта штука вот так вот.
Управление по осям: передняя ось — индикатор загорелся; задняя ось — индикатор загорелся.
Допустим, я управляю передней осью. Передняя ось, соответственно, вверх - вниз. Смотрите, я сейчас поднимаю её вверх — оп! Или наоборот — опускаю вниз.
Так можно управлять раздельно передней или задней осью.
Либо обе вместе. Допустим, если мне надо обе вместе опустить, либо поднять.
Эта клавиша — выставления уровня пола в транспортное состояние.
Вот, смотрите — сейчас я нажимаю — машина пошла выравниваться. Компьютер выставил специальный уровень пола — тот, который запрограммирован изначально.
Уровень пола можно запрограммировать так, как ты считаешь себе это нужным. Для этого есть специальная опция настройки, но это другой уже разговор, другая тема.
И, соответственно, кнопка «стоп».
Допустим, если что-то пошло не так — разные ситуации бывают — то есть оперативно выключить, для того чтобы не путаться в этих кнопках — просто кнопка стоп — чик — всё — функция будет прервана.
И две кнопки памяти.
Кнопки памяти — очень удобные, для того чтобы запрограммировать заранее нужный уровень пола. Допустим, один пандус, к которому я часто подъезжаю — погружаю или разгружаю в какой-то одной точке — я выставляю уровень пола и нажимаю кнопку памяти — запоминаю. То же самое со второй кнопкой: так же можно выставить определённый уровень и запомнить. В следующий раз когда ты приезжаешь вновь на погрузку или выгрузку в эту же самую точку, то не нужно гонять вот эти вот кнопки — достаточно нажать кнопку памяти, вызвать оттуда вот это самое положение, и машина автоматически выставит то, что было запрограммировано ранее.
Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий