Сколько дизельного топлива или бензина можно перевозить в канистрах, в бочках, в еврокубе?
Собственно, что значит «можно»? Это значит, что нужно не попасть под статью 12.21.2 Кодекса об Административных Правонарушениях, особенно под 1-ю её часть. Читаем:
Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, -Кроме того, данное нарушение попадает и под статью 27.13 — «Задержание транспортного средства».
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
То есть если везти опасный груз (в нашем случае это бензин или дизельное топливо) без специальных свидетельств для водителя и транспортного средства, если это транспортное средство не оборудовано для перевозки опасных грузов, не имеет специальных табличек и т.д., и т.д., то можно получить штраф, лишиться прав, а также попасть на штрафстоянку.
Однако, исходя из здравого смысла, для данных опасных грузов должно быть какое-то максимальное количество, которое можно перевозить без каких-либо специальных требований. Ну в самом деле: не вызывать же двадцатитонный бензовоз, чтобы заправить несколько литров в дачный бензогенератор, или в моторною лодку, или в трелёвочный трактор на делянке, куда этот бензовоз просто физически не сможет заехать.
И действительно, такие нормы существуют.
Согласно пункту 3 Общих положений Правил перевозок грузов автомобильным транспортом,
Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами.Итак, документ, которым следует руководствоваться при перевозке опасных грузов, в том числе и при перевозке дополнительного количества моторного топлива в переносных ёмкостях — это Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, более известное под сокращениями ADR или ДОПОГ.
ДОПОГ состоит из двух увесистых томов и настолько сложен, что даже на сайтах организаций, профессионально занимающихся перевозками опасных грузов, по интересующему нас вопросу имеется в основном противоречивая информация.
Но всё же попытаемся разобраться.
Для начала — самый простой, но однозначно действующий вариант.
Чтобы точно не попасть под «Перевозку опасных грузов», необходимо вписываться в пункт ДОПОГ:
1.1.3.3 Изъятия, связанные с перевозкой жидкого топлива.Здесь всё чётко и однозначно. В автомобиле (большом или маленьком — не важно) в переносных ёмкостях можно перевозить до 60 литров моторного топлива (дизтоплива или бензина).
Положения ДОПОГ не применяются к перевозке:
а) топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенного для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства, используемого или предназначенного для использования во время перевозки.
Топливо может перевозиться во встроенных топливных баках, которые непосредственно соединены с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием и отвечают соответствующим нормативно-правовым требованиям, или может перевозиться в переносных топливных емкостях (например, в канистрах).
Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1 500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров. В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу.
...
А если больше?
Кроме рассмотренного выше «изъятия», существуют ещё два пункта с «изъятиями», пользуясь которыми можно перевозить дополнительное количество топлива без ответственности, или, по крайней мере, с меньшей ответственностью за нарушение правил перевозки опасных грузов.
Читаем:
1.1.3.1 Изъятия, связанные с характером транспортной операции.Итак, приобретя на АЗС (являющейся предприятием розничной торговли) бензин и разлив его по канистрам, можно перевозить теперь уже не 60 литров, (как в пункте 1.1.3.3), а 240, разлитых, правда, в не менее чем 4 сосуда по 60 литров, или, скажем, в 12 канистр по 20 литров.
Положения ДОПОГ не применяются:
а) к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в нормальных условиях перевозки.
Когда такими грузами являются легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу.
Опасные грузы, помещенные в КСМ, крупногабаритную тару или цистерны, не считаются упакованными для розничной продажи;
...
А то, что затем они будут использованы «частным лицом» не для заливки в электрогенератор на даче («для использования в быту»), а для дозаправки автомобиля — обнаружить практически невозможно.
И ещё пункт с «изъятиями»:
1.1.3.6 Изъятия, связанные с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице.
Здесь разобраться сложнее, потому что в данном пункте содержатся термины, а также ссылки на другие пункты, за значением которых приходится лезть в другие главы этого огромного и сложнейшего документа, а там, в свою очередь, содержится ещё масса пунктов, подпунктов и так далее. Полностью разобраться в этом вопросе сложно даже профессиональным автотранспортным юристам, — что уж говорить про водителей и сотрудников ДПС.
Пункт 1.1.3.6.2[ далее идёт внушительный список соответствующих глав, разделов, подразделов, пунктов и подпунктов, и, собственно, таблица, согласно которой (а также согласно Главе 3.2 с Перечнем Опасных Грузов) можно перевозить до 333 литров бензина и до 1000 литров дизельного топлива без применения указанных только что (во внушительном списке) положений ДОПОГа. ]
Если количество опасных грузов, перевозимых в одной транспортной единице, не превышает значений, указанных в колонке 3 таблицы, содержащейся в пункте 1.1.3.6.3, ..., эти опасные грузы могут перевозиться в упаковках в одной транспортной единице без применения нижеследующих положений:
Здесь самое важное состоит в том, что для такой перевозки не нужно соблюдать те требования ДОПОГа, за невыполнение которых грозит 1-й, самый суровый пункт статьи 12.21.2.
То есть при перевозке до 333 литров бензина или до 1000 литров дизельного топлива не нужно ДОПОГовых свидетельств для водителя и транспортного средства, специальной конструкции транспортного средства, табличек на транспортное средство и прочих элементов безопасности, которые требуются при перевозке больших количеств опасных грузов.
Однако остаются требования, не входящие в вышеупомянутый внушительный список, то есть не исключённые «изъятиями» пункта 1.1.3.6, и продолжающие действовать в отношении перевозки бензина и дизельного топлива, количественно не превышающих соответственно 333 и 1000 литров.
На изучение этих требований можно потратить существенную часть своей жизни и выяснить, что на этой самой стоящей в кузове бочке с солярой должны быть: надпись UN 1202 (дизельное топливо) с двух сторон; знак опасности «легковоспламеняющаяся жидкость» установленного образца; маркировочный знак вещества, опасного для окружающей среды. Ёмкость должна быть закреплена. В документе на перевозимый груз так же должны быть указаны код топлива, класс опасности, группа упаковки и объём.
К перевозке моторного топлива в еврокубе (IBC контейнере) предъявляются ещё некоторые требования: он должен иметь неоконченный срок годности и заземление. Также, не во всех еврокубах допускается перевозка бензина.
За отсутствие маркировок и прочие мелкие нарушения правил перевозок Опасных Грузов, не попадающие под 12.21.2 ч.1, полагаются только штрафы.
Смотрим статью 12.21.2 ч.2:
Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, -Итак:
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.
1) если перевозимые в переносных ёмкостях бензин или дизельное топливо предназначены для дозаправки данного транспортного средства, можно перевозить до 60 литров;
2) если перевозимые в переносных ёмкостях бензин или дизельное топливо предназначены для личного использования частным лицом, то общее количество должно быть не более 240 литров, а на один сосуд — не более 60 литров;
3) если перевозить до 333 литров бензина или до 1000 литров дизельного топлива, необходимо выполнять условия, касающиеся маркировки, крепления и оформления документов.
Дальнобой ПРО. Июль 2024.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
ДАЛЬНОБОЙНЫЙ СЛОВАРЬ
Комментариев нет:
Отправить комментарий