Пломба. УАТ. Платон. Тахо. Переподготовка водителей. Как стать дальнобойщиком

00:02. Про груз под пломбой.
03:23. Про Устав автомобильного транспорта.
04:07. Про Платон.
05:30. Про табличку TIR.
06:00. Про тахографы.
07:21. Про курсы переподготовки (повышения квалификации) водителей.
08:18. Как стать дальнобойщиком.
09:44. Как начиналась моя водительская карьера (анонс).
10:24. Про работу канала Дальнобой PRO.

Дальнобой ПРО.  Апрель 2018.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Почему я продал грузовик. Тяжёлые грузы? Шины - какие лучше...

00:15. Почему я продал MAN.
03:18. Последний или крайний? Про суеверия.
04:28. Почему MAN, и как начинались частные перевозки в 90-х.
07:59. Какой грузовик лучше?
09:38. Хватает ли 260 л.с. для паровоза?
10:10. Есть ли смысл в тяжёлых грузах?
11:48. Грузоподъёмность и нагрузки на оси 2-х и 3-х осных.
13:51. Расход топлива у одиночки.
14:29. Коды ошибок.
16:09. Режим «докатки» двигателя MAN.
17:14. Зачем ремонтировать агрегаты самому?
19:42. Какое масло выбрать.
21:44. Какая резина лучше.

Дальнобой ПРО.  Апрель 2018.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Почему Юра продал машину и о дальнейшей работе канала

ⓘ Уважаемые подписчики!

Грамотное ведение дальнобойного бизнеса — это не только сам процесс грузоперевозок и связанные с ним действия по поиску клиентов, техническому обслуживанию, снижению расходов и пр. Это также и своевременная и выгодная покупка и продажа техники.
Именно поэтому Юрий и продал своего MANа — в тот момент, когда эта машина находилась в наилучшем состоянии и имела хорошую цену.

В настоящее время наш ведущий разбирает домашние дела, которые, как у любого дальнобойщика, накопились из-за долгого нахождения в рейсах. Будет ли он дальше заниматься перевозками — это он решит после некоторого перерыва.

ⓘ Однако наш канал НЕ останавливает свою работу, так как:

▶ во первых, после недавно проведённой ревизии жёстких дисков 😱 обнаружено ещё некоторое количество интересного необработанного материала;

▶ во-вторых, не все, наверное, знают, что творческая деятельность Юрия началась задолго до появления канала «Дальнобой PRO» — в те времена, когда ещё не было ни экшн-камер, ни селфи-палок, ни видеоблоггеров. Уже тогда было сделано несколько фильмов и фоторассказов о нашей работе, которые вы, возможно, не видели. Например:
 ‣ Про ÖAF: 1. Стёкла , 2. Цепи , 3. Самовар , 4. Утепление кабины и прочее , 5. Отъезд
 ≡ Поездка в Иорданию. Трасса
 ≡ MAN F2000. Меняем пневмоподушки ведущей оси
 ≡ Потоп в Зубовой Щели
  и др.

🚛 Так что, как говорят в телевизоре, не переключайтесь! 🚚

Карточка Международного АвтоПеревозчика — альтернатива тахографу с СКЗИ?

Можно ли избежать обязательной установки тахографа с СКЗИ?
Читайте также Приказ Минтранса N 36.

Дальнобой ПРО. Февраль 2018.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Замена масла и фильтра в КПП ZF 16S Intarder

00:52. Сливаем масло.
02:19. Снимаем фильтр.
03:59. Что такое Интардер?
05:06. Магнит для сбора стружки.
05:17. Подготовка фильтра.
07:30. Установка фильтра.
09:10. Отворачиваем маслозаливную пробку.
10:25. Заливаем масло.

Дальнобой ПРО. Январь 2018.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...