Уступать ли едущим сзади? Что отваливается у грузовиков. Автоматизированная КПП. 700 км за 7 часов?!

00:00. Выход с Вологодской объездной (М8) на А114
01:01. Где можно уступать дорогу едущим сзади
04:21. Реконструкция моста через Шексну
04:56. 15-й приказ для контроля технического состояния
05:43. Что отваливается с грузовиков
07:30. Широкий участок А114 перед Череповцом
07:51. Видеокамеры для наблюдения за агрегатами
10:19. Череповецкие индустриальные пейзажи
11:04. Особенности переключения на автоматизированной КПП
12:13. Колейность от шипов
13:18. Ручное переключение передач на магнитовской фуре
13:49. Круиз-контроль на магнитовском МАНе
15:05. Грузоперевозчики жрут друг друга
16:19. Мост через Суду
17:08. Больная на голову диспетчерша

Дальнобой ПРО.  Апрель 2020.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Открутились колёса. Давление на водителя. Такие перевозки — «не моё». Круиз-контроль. Мост-ленивец.

00:00. Выход с Р21 на А114
00:31. Упавшие деревья и апрельская метель
01:26. Про работу на рефе в 00-е
01:42. Тотальный контроль
03:10. Сундуки из Финляндии
03:43. Сундуки из Питера
04:26. Колейность от шипов
05:24. Колчаново, мост через р. Сясь
06:37. Про неуставные фонари
07:22. Начало давления на водителя
08:42. Сообщил про вибрацию
08:59. Вход в Вологодскую область
09:16. Кафе после поворотов на Сазоново и Чагоду
09:46. Пустота на А114
10:21. Круиз-контроль
11:32. Ручное управление автоматической коробкой на МАНе
13:44. Некоторые органы управления магнитовским МАНом
14:53. Absolutely nothing
15:12. Трасса А114 до капремонта
16:09. Чуть не потерял открутившиеся колёса
16:57. Что нужно проверять при передаче машины
18:14. Гонки на неисправной технике
19:29. Вологодская объездная, выход на М8, Грязовец
19:45. Разгрузка-погрузка
19:57. Проблема с ленивцем
20:21. Грязовец - М8
20:31. Шиномонтаж и магазин на М8 перед Вологдой
20:48. Про дикие грузоперевозки
22:11. В машине должны быть лом и труба
23:44. Выезд на чужой машине — риск
24:11. Работа по жёсткому графику — конец бизнесу
25:30. Перевозки и цифровой контроль
27:32. Управление ленивцем на MAN TGA 26.350
28:46. Отношение к клиентам на трассовых сервисах
31:46. Пластиковые удлинители ниппелей («карандаши»)
32:54. М8 к обходу Вологды

Дальнобой ПРО.  Апрель 2020.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Что взять в рейс на чужом грузовике. Снова на фуре через 10 лет. Колейность и гололёд

00:07. С чего всё началось
01:40. Главная черта грузоперевозок — неопределённость
02:37. Что брать с собой в рейс на чужой машине
09:25. Одичание грузоперевозок — массовое явление
09:42. Передача машины
10:08. Под чёрный флаг
11:34. Выезд
11:50. Р21 «Кола» за Синявино
13:30. За рулём автопоезда после 10-летнего перерыва
13:44. Трасса А147, Зубова Щель
15:04. «Паровоз» или «тандем»?
16:06. Длина магнитовского паровоза
16:41. Раздвижное дышло магнитовской сцепки
17:39. Метель в конце апреля
18:46. Когда опасен гололёд?
19:17. Паникёры
20:17. Колейность дорог — причина аварий
22:37. Тоска по дальнобою?
23:39. Про большой ТэГэАшный руль
27:10. Ленивец на руле и ленивец-мост
27:27. Рация (Midland Alan 78 Plus)
28:25. Крейсерская скорость
28:54. Магнитовские фуры — приветствия
30:30. Выход на А114

Дальнобой ПРО.  Апрель 2020.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...