2008-08-25

Дорога Длиною в Жизнь

Документальный фильм телекомпании RT 2008 года, снятый при участии профсоюза ДАЛЬНОБОЙЩИК.
В фильме участвуют: Андрей Королихин, Валерий Войтко, Кирилл Порошин.
Перевод и субтитры DALNOBOIVIDEO.RU

00:00   Life Long Road
00:31   Андрей Королихин. Осмотр автопоезда
01:21   В путь
02:01   Трасса М4 «Дон»
02:26   90-е годы. Бандиты на М4
03:02   Бандитизм на дорогах
04:44   АЗС, заправка
05:33   Зарплата дальнобойщика по России
06:09   Корреспонденты про РТО
06:35   Андрей про стоянки
07:10   Музыка помогает
07:41   Про охрану грузов
09:25   Про ограничение скорости
09:45   Когда водитель засыпает на ходу
10:27   Стоянка в Тульской области
11:52   Завтрак в кабине
12:41   2-я серия
12:52   Про семью дальнобойщика
13:49   Зов дороги
14:06   Тренировки водителей на КАМАЗах в 1979
15:24   Воронежская область
15:33   Про дороги
16:55   Валерий Войтко и профсоюз «Дальнобойщик»
17:27   Водители наёмники и частники
19:08   Ростовская область
19:20   Обед в маленьком кафе
20:47   «Дорога полосатой палки»
21:26   Кирилл Порошин
22:53   Ещё про профсоюз
23:36   Краснодарский край
23:49   Остановка ДПС
24:29   Итоги рейса. Не романтика, а тяжёлый труд


2008-08-24

Классическая колейка в Вышнем Волочке 2008

Образцовая, легендарная, олдскульная пробка на трассе М10. 12 километров в сторону СПб. Известная шутка тех лет: «Все города имеют объездные, а Вышневолоцкий светофор имеет всю Россию».



Все города имеют объездные, а Вышневолоцкий светофор имеет всю Россию.

— Ребята, это у вас до светофора.
— Ничего себе, колейка. Это чего, с Москвы, что ли?
— Говорили: на Москву колейка. На Москву ещё ничего. А вот на Питер колейка — вот это колейка!
— Ребята, я, конечно, извиняюсь, но я могу объехать всё это. Хотелось бы проехать по обочине.
— Ребята, это уже колейка?
— Да я потихонечку, парни. Я просто уйду, я до светофора стоять не буду в ней.
— Братан, там столько заслонов — тебе всё равно не добраться туда.
— На Питер идёте — тормозите — колейка начинается.


Дальнобой ПРО. Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2008-08-22

Забастовочный базар на 15 канале (2008)

«Кабинные революционеры» — так называют тех¸ кто призывает, но сам ничего не делает. Хотя, в принципе, ребята говорят здравые вещи. Эфир подслушан в пробке на трассе М10 в Новомелково.
В конце ещё: утопические проекты «как избавиться от обочечников».



Как обычно, где скопление грузовиков, там и трёп на 15-ом канале. Дальнобойный радиофорум, так сказать. Настроения, как всегда, забастовочные.

— ...Бросят в стекло шарикоподшипником — всё — к осени — хрен кто поедет. Тебе что, лобового стекла своего не жалко? Жалко!
— Так-то оно так. А допустим, некоторые работают от нужды — может, у кого-то маленькие дети, и приходится всё равно работать — кормить-то чем-то надо.
— Для этого тебе и говорят: чтобы заранее договариваться, за годик: подкопи деньжат, подкопи муки, картошки на недельки две-три — вот и всё — делов-то куча.
— Так-то оно так. Но народ у нас такой — всё равно кто-нибудь поедет, по-любому.
— Знаешь народу-то сколько работает на барина — куда ему? Барин скажет «едь!» — и поедет!
— Ребята, а у кого машина в лизинг или в кредит...
— На Москву идёте — на выезде с Новомелково стоит машинка.
— Ребята, в России дураков лет на 100. Хрен чего прокатит.
— Понятно, но просто большие конторы не пойдут на это...
— Кто-то, может, не пойдёт, а вот водители пойдут!
— Кто-то, я слышал, кто-то предлагал: гвоздей насыпать на обочину, чтобы чайники не бегали.
— Да нет, вопрос решали с дорожниками, всё, ГАИ, — вроде бы будут делать сейчас. Эти вот, обочины, перекапывать на расстоянии где-то 50-55 метров друг от друга. Или будут эти вот ставить — трубы такие, или, вот — делать перекопки. Потому что, если трубами — плохо будет чистить зимой, а вот перекапывать — будет нормально: 55 метров проедет — и в яму. А больше он не поедет.


Дальнобой ПРО. Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2008-08-15

Езда по обочине (гопники)

...Чо-то ни одна порядочная сволочь не подрезает и не оттормаживает меня в метро... или в супермаркете никто не щимится с тележкой по обочине мимо очереди к кассе... а как сядут в ведрище — откуда чо берётся... (Никола78)


Дальнобой ПРО. Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

«Герой» нашего времени. Обыкновенный наезд на трассе

Пояснения к ситуации:
1. Водитель грузовика имеет право ехать здесь в левой полосе согласно ПДД 9.4., так как это населённый пункт (Новая Купавна, трасса М7).
2. Водители большегрузов никогда просто так не едут во 2-й полосе, так как контролировать ситуацию справа труднее из-за худшего обзора, и они предпочитают по возможности держаться правее — просто для меньшего напряга. Если данный водитель ехал слева, значит он либо объезжал, либо обгонял кого-то, и не успел перестроиться вправо из-за полезших справа нетерпеливых. Так случается очень часто, потому что грузовик невозможно мгновенно переставить вправо из-за худшей маневренности.

Было бы неплохо обязать все автошколы ненадолго сажать учеников в грузовики — для того, чтобы они в дальнейшем могли понимать причины тех или иных действий водителей большегрузов.

Почему «герой нашего времени»? Потому что водитель чёрного BMW — наитипичнейший образец этого весьма распространённого в наше время антисоциального (то есть враждебного нормальным людям) явления, называемого «учителя на дороге». Ну а «герой» в кавычках потому, что он несомненно ощущает себя таковым, но — только он один.


— Выйди!
— Выйди, сказал!
— Выйди оттуда!
— Выйди!
— Чего тебе?
— Чего?
— Выйди, говорю!
— Выйди, сказал!
— Что случилось?
— Ты меня ...бнул. Выйди!
— Я не ...бнул тебя.
— Выйди, сказал!
— Пойдём.


Дальнобой ПРО.  Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2008-08-12

Трасса А114 (Вологодская бетонка) 2007, 2008 (до капремонта)

В нулевые годы трасса А-114 представляла собой крайне изношенную дорогу, состоящую в основном из полуразвалившихся бетонных плит.



Дальнобой ПРО. 2007-2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2008-08-10

Два по двадцать

Контейнеры. Две двадцатки. Кто знает, тот понимает...



— Американец две двадцатки, сколько отдал сейчас?
— Пятьсот.
— А у тебя тяжёлые, что ли, или без разницы сейчас?
— Тяжёлые.
— Так же не бывает!
— Как поставили весовую, так пятьсот и стало.
— Они раньше брали, если до 20-ти тонн — триста. Если больше 20-ти сундук, то пятьсот.
— Ну у меня полтинник.
— У меня-то 39, так что, может и за 300 договорюсь.

— Правая полоса занята — авариечка идёт.


Дальнобой ПРО. Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2008-08-09

15-й канал на М10 перед Колпинским поворотом. Разговоры дальнобойщиков по рации

Трасса М10 на выезде из Санкт-Петербурга. Обычный базар на 15 канале в пробке перед поворотами на Пушкин и Колпино. Темы: профсоюзы, ставки, цены на топливо. Глас народа, так сказать.


— Ребят, сами во всём виноваты, чего ни придумают, мы молчим, цены подняли на солярку — мы молчим, ставки не поднимают — мы молчим...
— Зёма, когда будем стоять, я за тобой, братишка, около тебя буду стоять, водочки попьём!
— Хрен мы чего загрузим, сколько скажем, столько и будем стоять.
— Потому что у нас солидарности нет, один хрен поедут, конечно.
— Ты встанешь, а безработных хватит, которые поедут.
— Диспетчера уже озверели!
— Ребята, а что случилось-то на Москву, а то чего-то я пропустил, наверное, в этой жизни.
— Колпино держит, как всегда.
— Это объездную лижут, а здесь вот это самое узкое горлышко бутылочное.
— Я считаю, лучше бы не по стоянкам, а перекрыть основную трассу. Одного дня хватит, что они завоют и заорут.
— За это ... можно получить, а если встать и не брать загрузки, тебе ничего никто не сделает, никто тебя не имеет права заставить ехать. И всё. А если тут перекроют, то приедут омоновцы.
— Не, ну а ты говоришь «не загружаться». Ты, допустим, не будешь загружаться. И я не буду. А другой где-нибудь загрузится и так же поедет.
— Да если большая масса — больше половины встанут, то всё изменится.
— В семье не без уродов, естественно поедут. А так, больше половины если встанет, то они захлебнутся. Меньшая масса не сможет вывезти столько объёма.
— Парни, ничего придумывать не надо. Вот как на Западе, в той же Америке наняли мафию, и это назвали «Рабочий профсоюз» — «безопасность профсоюза».
— И мафия ездит и ... даёт тем, кто ездит задёшево — вот и всё — вся любовь.
— В Америке 80% перевозок осуществляют частники, а в России — наоборот.
И как вы сможете это всё решить? Если частник откажется от перевозки, крупная компания возьмёт перевозку.
— Да сколько этих крупных компаний? Что они, вывозят, что ли? Если бы они вывозили, нам бы не было работы — частникам.
Чего вы такие дурные, а?
— Частники — частников не сотрёшь, во всём мире частники.
— Вот именно! Сейчас большинство частников, а не больших компаний. Если бы были большие компании, нам бы не было работы.
Вы чего, не догоняете, что ли?
— Большие компании — большие машины — они под свои объёмы, они нам не мешают.
— Столько объёма машин — ни у какой компании.
Частники даже не успевают закрывать весь объём.
— Сейчас большее количество машин — это частники. А компаний — меньше — процентов 30 всего-навсего этих компаний.
Ничего они не вывезут, они захлебнутся. И даже тоннажом они не возьмут — их будут штрафовать весовые те же. О чём вы говорите?
— Частник если встанет, всё сдвинется. И те же компании даже поддержат.
— Да я скажу больше: компании не поддержат. Они работают давно по другим тарифным сеткам, не так, как мы.
Это мы остатки собираем. А компания идёт по такой цене, что нам и не снилась.
— Да, да — у них юристы — договор заключили, и едут они по хорошим фрахтам.
Я за 20000 еду, а он за 40000 едет. И ему два конца оплачивают, а мне только один — вот и вся политика.
— Да диспетчера наши фрахты зажали и держат — может и не дали эти расценки нам.
А они нас держат на коротком поводке — определённый фрахт дали и больше не поднимают, пока мы молчим.
А если мы встанем и не поедем, они будут ходить умолять и будут добавлять.
Вот четыре года назад была же забастовка, постановились по стоянкам, постояли, и добавили нам.
Вот сейчас по этим расценкам-то и ездим. А если бы не встали тогда, так бы и ездили по 700 рублей за тонну.
— ...Всё пооставалось на своих местах, а солярка взлетела. Сейчас ездишь — вообще ничего не остаётся,
ни на машину, ни на пожрать — ничего вообще. С этой машины хоть не вылазь — хоть чего-то чтобы осталось.
— Эта вся такая трасса. В Питер - в Москву, попробуй ... не вывези товар — да они захлебнутся.
— Да, да, правильно ты говоришь. Потому что тут такой поток машин — года через полтора - через два тут вообще
наверное пробка будет от Москвы до Питера, и наоборот.
— Да, будем по очереди ездить: паровозиком до Москвы - паровозиком с Москвы.
— На нас как на дураках сейчас наживаются все, кому не лень: и менты, и диспетчера, бизнесмены...
А мы как тараканы, как рабы работаем и работаем хрен знает, за что — за копейку — лишь бы не умереть с голоду.
— Ты, братуха, сказал, что у тебя жена диспетчер.
— Да профсоюзы — это всё для отмывания денег. Профсоюз — нафиг он кому нужен.
— Вот именно: пока ты сам за себя не постоишь, никому ты не нужен.
— Если ты сам не договорился с клиентом об оплате — не 2 рубля - 3 рубля, 4 и 5 — всё — профсоюз не нужен тебе уже.
Профсоюз на что-то содержать надо. А твои деньги из тебя профсоюз сосать будет.
Уже не то время, чтобы какие-то профсоюзы. Сейчас сам каждый за себя.
— Да профсоюзы боятся что-то делать противозаконное, понимаете или нет? Они предлагают: «давайте посигналим»...
— В стране сплошной криминал — какие профсоюзы? Начиная от президента и кончая...
Смотрите, кто у руля в стране стоит — все бандиты...
— Ничего, не расстраивайся, скоро наши придут — китайцы — всё будет в порядке.
— С этой, с Грузией войну начали — надо было сразу в плен сдаться — уже бы в НАТО были.
— Да мне сегодня один на ПТК кричит «по 22», я говорю: да пошёл ты! - по 22 я буду брать.
На заправку заеду, да возьму спокойно по 22.
— Да, эти шкуры, конечно, не встанут — им не выгодно будет стоять бастовать.
Им нужно быстрее-быстрее соляры нахапать, чтобы продать по 22 рубля. Свои же душат, шкуры, снимают последнее,
кусок хлеба забирают, даже пожрать не дадут.
— Да мы вообще продавать не будем! У нас тут парня поймали, посадили за 100 литров.
— На заправках начали сдавать, они же на видеокамеры записывают, и сдают.
— Виноват не тот, кто продаёт. Виноват тот, кто покупает.
— Спрос рождает предложение: не покупайте — не будут продавать.
— Ворованное всегда по пол цены было.
— Вы сами покупаете, а потом чего-то говорите. Не покупайте — и не будут продавать — скинут цену.
— Да, сейчас на заправке, вон, падает цена — на заправке будем брать, да и всё.


Дальнобой ПРО. Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2008-08-05

МКАД - выдёргивание грузовика из 3 го ряда

На видео — времена, когда ещё весь транзит ходил по МКАДу. Конечно, постоянно ехать не далее 3-го ряда было невозможно, поэтому ездили и в 3-м, и в 4-м, и даже в 5-м иногда. Но перед постами ДПС разумнее было всё же вставать во 2-й или 1-й.



Дальнобой ПРО. Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...