Трасса М10 на выезде из Санкт-Петербурга. Обычный базар на 15 канале в пробке перед поворотами на Пушкин и Колпино. Темы: профсоюзы, ставки, цены на топливо. Глас народа, так сказать.
— Ребят, сами во всём виноваты, чего ни придумают, мы молчим, цены подняли на солярку — мы молчим, ставки не поднимают — мы молчим...
— Зёма, когда будем стоять, я за тобой, братишка, около тебя буду стоять, водочки попьём!
— Хрен мы чего загрузим, сколько скажем, столько и будем стоять.
— Потому что у нас солидарности нет, один хрен поедут, конечно.
— Ты встанешь, а безработных хватит, которые поедут.
— Диспетчера уже озверели!
— Ребята, а что случилось-то на Москву, а то чего-то я пропустил, наверное, в этой жизни.
— Колпино держит, как всегда.
— Это объездную лижут, а здесь вот это самое узкое горлышко бутылочное.
— Я считаю, лучше бы не по стоянкам, а перекрыть основную трассу. Одного дня хватит, что они завоют и заорут.
— За это ... можно получить, а если встать и не брать загрузки, тебе ничего никто не сделает, никто тебя не имеет права заставить ехать. И всё. А если тут перекроют, то приедут омоновцы.
— Не, ну а ты говоришь «не загружаться». Ты, допустим, не будешь загружаться. И я не буду. А другой где-нибудь загрузится и так же поедет.
— Да если большая масса — больше половины встанут, то всё изменится.
— В семье не без уродов, естественно поедут. А так, больше половины если встанет, то они захлебнутся. Меньшая масса не сможет вывезти столько объёма.
— Парни, ничего придумывать не надо. Вот как на Западе, в той же Америке наняли мафию, и это назвали «Рабочий профсоюз» — «безопасность профсоюза».
— И мафия ездит и ... даёт тем, кто ездит задёшево — вот и всё — вся любовь.
— В Америке 80% перевозок осуществляют частники, а в России — наоборот.
И как вы сможете это всё решить? Если частник откажется от перевозки, крупная компания возьмёт перевозку.
— Да сколько этих крупных компаний? Что они, вывозят, что ли? Если бы они вывозили, нам бы не было работы — частникам.
Чего вы такие дурные, а?
— Частники — частников не сотрёшь, во всём мире частники.
— Вот именно! Сейчас большинство частников, а не больших компаний. Если бы были большие компании, нам бы не было работы.
Вы чего, не догоняете, что ли?
— Большие компании — большие машины — они под свои объёмы, они нам не мешают.
— Столько объёма машин — ни у какой компании.
Частники даже не успевают закрывать весь объём.
— Сейчас большее количество машин — это частники. А компаний — меньше — процентов 30 всего-навсего этих компаний.
Ничего они не вывезут, они захлебнутся. И даже тоннажом они не возьмут — их будут штрафовать весовые те же. О чём вы говорите?
— Частник если встанет, всё сдвинется. И те же компании даже поддержат.
— Да я скажу больше: компании не поддержат. Они работают давно по другим тарифным сеткам, не так, как мы.
Это мы остатки собираем. А компания идёт по такой цене, что нам и не снилась.
— Да, да — у них юристы — договор заключили, и едут они по хорошим фрахтам.
Я за 20000 еду, а он за 40000 едет. И ему два конца оплачивают, а мне только один — вот и вся политика.
— Да диспетчера наши фрахты зажали и держат — может и не дали эти расценки нам.
А они нас держат на коротком поводке — определённый фрахт дали и больше не поднимают, пока мы молчим.
А если мы встанем и не поедем, они будут ходить умолять и будут добавлять.
Вот четыре года назад была же забастовка, постановились по стоянкам, постояли, и добавили нам.
Вот сейчас по этим расценкам-то и ездим. А если бы не встали тогда, так бы и ездили по 700 рублей за тонну.
— ...Всё пооставалось на своих местах, а солярка взлетела. Сейчас ездишь — вообще ничего не остаётся,
ни на машину, ни на пожрать — ничего вообще. С этой машины хоть не вылазь — хоть чего-то чтобы осталось.
— Эта вся такая трасса. В Питер - в Москву, попробуй ... не вывези товар — да они захлебнутся.
— Да, да, правильно ты говоришь. Потому что тут такой поток машин — года через полтора - через два тут вообще
наверное пробка будет от Москвы до Питера, и наоборот.
— Да, будем по очереди ездить: паровозиком до Москвы - паровозиком с Москвы.
— На нас как на дураках сейчас наживаются все, кому не лень: и менты, и диспетчера, бизнесмены...
А мы как тараканы, как рабы работаем и работаем хрен знает, за что — за копейку — лишь бы не умереть с голоду.
— Ты, братуха, сказал, что у тебя жена диспетчер.
— Да профсоюзы — это всё для отмывания денег. Профсоюз — нафиг он кому нужен.
— Вот именно: пока ты сам за себя не постоишь, никому ты не нужен.
— Если ты сам не договорился с клиентом об оплате — не 2 рубля - 3 рубля, 4 и 5 — всё — профсоюз не нужен тебе уже.
Профсоюз на что-то содержать надо. А твои деньги из тебя профсоюз сосать будет.
Уже не то время, чтобы какие-то профсоюзы. Сейчас сам каждый за себя.
— Да профсоюзы боятся что-то делать противозаконное, понимаете или нет? Они предлагают: «давайте посигналим»...
— В стране сплошной криминал — какие профсоюзы? Начиная от президента и кончая...
Смотрите, кто у руля в стране стоит — все бандиты...
— Ничего, не расстраивайся, скоро наши придут — китайцы — всё будет в порядке.
— С этой, с Грузией войну начали — надо было сразу в плен сдаться — уже бы в НАТО были.
— Да мне сегодня один на ПТК кричит «по 22», я говорю: да пошёл ты! - по 22 я буду брать.
На заправку заеду, да возьму спокойно по 22.
— Да, эти шкуры, конечно, не встанут — им не выгодно будет стоять бастовать.
Им нужно быстрее-быстрее соляры нахапать, чтобы продать по 22 рубля. Свои же душат, шкуры, снимают последнее,
кусок хлеба забирают, даже пожрать не дадут.
— Да мы вообще продавать не будем! У нас тут парня поймали, посадили за 100 литров.
— На заправках начали сдавать, они же на видеокамеры записывают, и сдают.
— Виноват не тот, кто продаёт. Виноват тот, кто покупает.
— Спрос рождает предложение: не покупайте — не будут продавать.
— Ворованное всегда по пол цены было.
— Вы сами покупаете, а потом чего-то говорите. Не покупайте — и не будут продавать — скинут цену.
— Да, сейчас на заправке, вон, падает цена — на заправке будем брать, да и всё.
Дальнобой ПРО. Август 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий