2008-06-18

Трасса М10. Колейки. Первомайское (Новгородская область) 2008

Ремонтируется один из самых плохих участков трассы Санкт-Петербург - Москва, М10: от поста на выходе с Новгородской объездной до посёлка Первомайское. Пробки до 40 километров.


Дальнобой ПРО. Июнь 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2008-06-10

Ротозеи у аварий (+ разговоры по рации на 15-м канале)

Очень часто пробки возникают из-за неумеренного и, прямо скажем, нездорового любопытства некоторых автомобилистов.



Современный человек считает себя существом цивилизованным, культурным и духовным. С высоты третьего тысячелетия с осуждением взирает он на увлечения древних людей кровавыми зрелищами. «Какая дикость все эти гладиаторские бои, цирки, публичные казни!» — восклицает он.
Но, лукавит человек, лукавит. Если отменить ограничения современных гуманистических законов, толпы фанатов крови тут же ринутся на стадионы.
Не этим ли объясняется вхождение в ступор большинства автомобилистов, проезжающих мимо аварий?
Бесплатное впечатляющее зрелище! Нога немеет и не может давить на газ. Ещё пять минут назад — добрый семьянин и вообще положительный во всех отношения человек — становится маньяком, возбуждающимся от вида искорёженного металла и луж крови. Он жадно рассматривает, впитывает, фантазирует — как это у них всё случилось, а потом раз за разом прокручивает в голове, забыв о своих делах и о едущих сзади.
А ведь сам только что стоял в пробке, созданной такими как он, и нервно высовывая голову из окна, думал, как бы пробраться к заветной обочине, чтобы проехать быстрее, чем «все эти».

Вот пример трёх километровой часовой пробки, стоявшей из-за таких вот любопытствующих. Причём стоявшей в обе стороны, несмотря на то, что авария была только на одной стороне.

— Двигаются, двигаются, ребята, потихоньку едем.
— От Софийки, да, пробочка?
— Да, да, там две легковушки догнали друг друга, менты там разбираются. Да там не особо так и мешаются, это... ЗЕВАКИ едут.
— Ребята, до куда пробочка в сторону Московского?
— До Софийской, до съезда.
— Принял, удачи.
— Я не знаю, чего у вас на Выборг пробочка — только из-за РОТОЗЕЕВ.
— Любители «посмотреть»!
— В левом ряду у вас авария.
— Такое ощущение, что на выборгской стороне авария.
— На Выборг — РОТОЗЕЕВ очень много — «посмотреть».
— Тут авария-то — «авария» — две машины — места достаточно — можно и в левом идти.
— Это РОТОЗЕИ смотрят, суки!

На выходе из пробки — пустяковая авария. Причём с права то неё столько места, что можно двигаться в два ряда. Зачем же замедлять ход?!
Но самое прикольное — на встречной стороне движения — на Выборг. Обратите внимание: там вообще нет аварии. А пробка стоит аж от Московского шоссе! «Не, ну интересно ж посмотреть.»

— Аварий не видели, что ли, тормозят, сука!
— В два ряда свободно проходить можно!
— Парни, там хоть движется немножко, или колом стоит?
— Авария на Москву, а пробка на Питер...


Дальнобой ПРО. Июнь 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Трасса А107 (ММк). Пробки, обочечники, ж/д переезды ...

107-я кольцевая автодорога вокруг Москвы (Московское Малое кольцо) всё больше становится похожей на обычную московскую улицу в часы пик.



В античные времена говорили, что все дороги ведут в Рим, и, наверное, римляне гордились этим.
А вот современной России все дороги ведут в Москву или проходят рядом с ней, но гордиться тут нечем. Наоборот, это настоящая беда и для Москвы, и для едущих мимо неё.
Но других дорог у нас нет, особенно для тяжёлых грузовиков. Если, например, ехать из Питера на юг или восток России, то в любом случае на пути встает она родимая.
Есть, конечно, Вологодская бетонка, но дорогой её назвать нельзя.

Вряд ли какой здравомыслящий водитель без надобности поедет мимо Москвы по МКАДу, иначе пара часов отстоя в пробках ему обеспечена. Нормально проехать здесь можно только с часа ночи до пяти утра.

До недавнего времени хорошей альтернативой считались 107-я и 108-я кольцевые автодороги, идущие вокруг Москвы.
Несмотря на их узость, местами низкое качество и увеличение расстояния, проехать по ним получалось гораздо быстрее, чем по МКАДу. Но — до недавнего времени.

Теперь, в связи с автомобильным и дачным бумом, эти дороги превратились просто во внутренние улицы Москвы.
Резко возросшее количество легкового автотранспорта, огромное число одноуровневых железнодорожных переездов, отсутствие современных развязок, одна полоса для движения в каждом направлении — всё это сейчас делает невозможным нормальное движение по ним.
И тут уже задумаешься: о не лучше ли постоять в пробках на МКАДе, чем здесь, ведь там расстояние меньше?

Но, так или иначе, а других путей у нас нет. Государство упорно не хочет строить новые дороги. До транспортного коллапса, о котором так много говорят, осталось недолго.

— Мужики, а чего там за геморрой-то впереди на трассе? В сторону Москвы.
— Тут разобрали мост.
— Ремонт идёт, и в одну полосу пускают.

— Вот хрен бы я повернул на обочину. Надо — поезжай сам по обочине.


Дальнобой ПРО. Май 2008.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...