2021-07-29

Как сохранить запись для доказательства в суде. Как перекинуть видео с видеорегистратора на смартфон

• Нужен ли видеорегистратор в автомобиле?
• Являются ли видеозаписи с видеорегистратора значимыми для судей и органов?
• К чему должна быть привязана видеозапись?
• Действия с видеорегистратором сразу после происшествия
• Как отправить видео с видеорегистратора с помощью смартфона?
• Нужно ли отдавать видеозаписи инспектору?
• Нужно ли сохранять повреждённые видеофайлы?
• Чем больше видеорегистраторов, тем лучше!




Нужен ли видеорегистратор в автомобиле?


А нужен ли вообще видеорегистратор в автомобиле?
Конечно нужен! Особенно, если передвигаться не только по своему городу или району, но и выезжать на междугородные трассы. Ведь на трассе другая обстановка, другие ощущения, причинами чего являются: постоянно высокая скорость, сужение угла зрения, отсутствие освещения ночью, реальное влияние плохой погоды, незаметное накапливание усталости и прочие.
И даже если вы опытный водитель, вам в процессе движения придётся то и дело, так сказать, вступать во взаимоотношения с теми водителями, которые плохо чувствуют себя в этой напряжённой обстановке, и поведение которых трудно предсказать. Особенно часто такие проблемы возникают в сезон отпусков — когда много едущих на юга.
Но и в городе, конечно, тоже хватает ситуаций, когда помощь видеорегистратора может оказаться очень кстати. Причём, даже когда машина не движется — на парковках, выгрузках/погрузках.


Являются ли видеозаписи с видеорегистратора значимыми для судей и органов?


А являются ли видео/аудио записи, произведённые на видеорегистратор, значимыми для судей, органов и должностных лиц?
- Да, являются. Об этом ясно сказано, например, в статье 26.7 Кодекса об Административных Правонарушениях. Сократим немного:
Статья 26.7. Документы
1. Документы признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них ... ... имеют значение для производства по делу об административном правонарушении.
2. ... К документам относятся материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, ... ... и иные носители информации.
Обращаю внимание: нигде не сказано, что видеорегистратор должен быть каким-то сертифицированным, или имеющим документ с печатью, или прошедшим поверку. Если на видео записан эпизод, имеющий значение для рассматриваемого дела, его обязаны признать доказательством не зависимо от того, на что оно было снято.


К чему должна быть привязана видеозапись?


И здесь очень важно уяснить, что для придания записи статуса «имеющей значение» желательно, чтобы она имела привязку:
1) к событию происшествия во времени;
2) к событию происшествия в пространстве;
3) к другим участникам происшествия.


Действия с видеорегистратором сразу после происшествия


Как сделать так, чтобы запись с наибольшей вероятностью оказалась «имеющей значение»?
И далее речь пойдёт в основном не о видеорегистраторе, а ... о смартфоне, который имеется практически у всех.
Итак:

• Во-первых, сразу после происшествия не нужно выключать видеорегистратор, пока не будет сделана одновременная с видеорегистратором запись на смартфон, — для того, чтобы привязать обе записи друг ко другу.
В некоторых автомобилях питание на видеорегистратор подаётся только при включенном зажигании, так что, если пришлось остановить двигатель, нужно тут же опять включить зажигание, чтобы продолжить съёмку.

• Во-вторых, желательно проверить смартфон, а именно — включено ли на нём определение местоположения и запись геоданных в видеофайлы (или хотя бы сохранение местоположения в аккаунте).

• В-третьих, по-возможности заснять на видеорегистратор часы на смартфоне.
Конечно, видеорегистратор и сам фиксирует время создания файлов, или даже штампует дату/время на кадрах, однако, если он давно не проверялся и не имеет модуля, определяющего время по спутникам, высока вероятность того, что время в нём выставлено неправильно. Ведь в процессе эксплуатации он мог зависать, и после выработки аккумулятора перезагружаться, обнуляя настройки времени. Поэтому и нужно на всякий случай зафиксировать видеорегистратором реальное время.

• В-четвёртых, нужно снять на смартфон сам работающий видеорегистратор изнутри салона (или кабины) и снаружи, при этом переводя объектив смартфона на других участников и объекты происшествия.

• В-пятых, нужно аккуратно остановить запись кнопкой «запись», затем отключить питание видеорегистратора, извлечь карту памяти и убрать её в кошелёк, в карман с молнией, в закрывающийся конверт — то есть туда, откуда она не выпадет.
Если есть запасная карта памяти (очень рекомендую всегда возить такую с собой), нужно вставить её в регистратор и опять включить запись.

• В-шестых, после всего этого можно спокойно поснимать всю обстановку около машины: государственные номера других транспортных средств, разметку на дороге, дорожные знаки, окрестности, — в общем, заснять как можно больше.

• В-седьмых, если в данной местности есть интернет (а если нет, то при первой же возможности), правильным будет отправить всё снятое (снятое как на видеорегистратор, так и на смартфон), — отправить всё это на файлообменник типа гугл- или яндекс-диска, либо даже просто загрузить на ютуб, либо послать кому-то через мессенджер или по электронной почте.


Как отправить видео с видеорегистратора с помощью смартфона?


Но как отправить данные снятые на видеорегистратор?
Для этого нужно подключить к смартфону либо сам видеорегистратор со вставленной картой памяти, либо извлечённую из него карту памяти.
Конкретный способ зависит, естественно, от самих устройств и от наличия коннекторов. Вот эти варианты:

а) у некоторых видеорегистраторов имеется Wi-Fi адаптер.
В этом случае на смартфоне должно быть установлено соответствующее приложение, запустив которое, можно скопировать видео с рега на смартфон, а затем загрузить на файлообменник;

б) большинство видеорегистраторов можно подключать с помощью кабеля USB к компьютеру.
Но если с собой только смартфон? Тогда, во-первых, у него должна иметься функция OTG, а во-вторых, с собой должны быть и переходник, и кабель для подсоединения к видеорегистратору;

в) если возить с собой только что упомянутый переходник для OTG, а также USB-кардридер, можно скопировать файлы непосредственно с карты памяти, извлечённой из видеорегистратора;

г) ну и вроде бы самый простой вариант — вставить карту видеорегистратора в смартфон.
Но это хорошо, если карта вставляется относительно просто. А если она в лотке, который выдвигается скрепкой? Ну, допустим, скрепка нашлась. Но в этом лотке, как правило, ещё и сим-карты. И если впопыхах уронить всю эту мелочь на пол, а ещё хуже — в какой-нибудь дефлектор, или в траву — можно остаться не только без видеозаписей, но и без связи.
Так что, после приобретения видеорегистратора лучше сразу докупить всё необходимое для соединения со смартфоном (а заодно и запасные карты памяти) и убрать всё это в вещевой ящик. Много место они не займут.


Нужно ли отдавать видеозаписи инспектору?


А нужно ли отдавать видеозаписи инспектору, оформляющему спорное нарушение или происшествие?
Только копию, если её возможно сделать. То есть, если есть лишняя карта памяти, и есть способ перенести на неё данные.
И, конечно, необходимо, чтобы факт передачи копии (да и само наличие видеорегистратора и съёмки) были зафиксированы в оформляемых на месте документах.


Нужно ли сохранять повреждённые видеофайлы?


Нужно ли сохранять повреждённые видеофайлы?
Иногда случается, особенно если аккумулятор в видеорегистраторе не новый, что при отключении питания повреждается последний записываемый видеофайл. Именно поэтому перед отключением видеорегистратора желательно вручную остановить запись кнопкой.
Если всё же обнаружится, что какой-то файл не воспроизводится, ни в коем случае не удаляйте его. Ведь существуют программы, позволяющие восстанавливать некорректно завершённые видеофайлы. Даже если и не целиком, то хотя бы некоторую часть, но эта часть может оказаться очень важной.


Чем больше видеорегистраторов, тем лучше!


Да, и, конечно, лучше, если видеорегистраторов в машине два или больше.
В легковой — один впереди, один сзади.
В большой машине — по одному на каждую половину лобового стекла. Это будет и дополнительная страховка на случай поломки одного, и — увеличение угла обзора.

2021-07-23

Не торопитесь удалять повреждённые видеофайлы

Иногда случается, особенно если аккумулятор в видеорегистраторе не новый, что при отключении питания повреждается последний записываемый видеофайл. Если он не воспроизводится, не удаляйте его.



Иногда случается, особенно если аккумулятор в видеорегистраторе не новый, что при отключении питания повреждается последний записываемый видеофайл.
Именно поэтому перед отключением видеорегистратора желательно вручную остановить запись кнопкой.

Если всё же обнаружится, что какой-то видеофайл не воспроизводится, не удаляйте его.
Ведь существуют программы, позволяющие восстанавливать некорректно завершённые видеофайлы. Даже если и не целиком, то хотя бы некоторую часть, но эта часть может оказаться очень важной.


Дальнобой ПРО. Июль 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Записи видеорегистратора имеют значение для судей и органов

Являются ли видео/аудио записи, произведённые на видеорегистратор, значимыми для судей, органов и должностных лиц? Да, являются. Об этом сказано, например, в статье 26.7 КоАП. При этом нигде не сказано, что видеорегистратор должен быть каким-то сертифицированным, или имеющим документ с печатью, или прошедшим поверку.



Являются ли видео/аудио записи, произведённые на видеорегистратор, значимыми для судей, органов и должностных лиц?
- Да, являются. Об этом сказано, например, в статье 26.7 Кодекса об Административных Правонарушениях:
1. Документы признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них ... ... имеют значение для производства по делу об административном правонарушении.
2. ... К документам относятся материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, ... ... и иные носители информации.
Обращаю внимание: нигде не сказано, что видеорегистратор должен быть каким-то сертифицированным, или имеющим документ с печатью, или прошедшим поверку. Если на видео записан эпизод, имеющий значение для рассматриваемого дела, его обязаны признать доказательством не зависимо от того, на что оно было снято.


Дальнобой ПРО. Июль 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Видеорегистратор нужен, особенно на трассе!

Видеорегистратор в автомобиле особенно необходим, если передвигаться не только по своему городу или району, но и выезжать на междугородные трассы. Ведь на трассе другая обстановка, другие ощущения, причинами чего являются: постоянно высокая скорость, сужение угла зрения, отсутствие освещения ночью, реальное влияние плохой погоды, незаметное накапливание усталости и прочие.



Нужен ли вообще видеорегистратор в автомобиле?
Конечно нужен! Особенно, если передвигаться не только по своему городу или району, но и выезжать на междугородные трассы. Ведь на трассе другая обстановка, другие ощущения, причинами чего являются: постоянно высокая скорость, сужение угла зрения, отсутствие освещения ночью, реальное влияние плохой погоды, незаметное накапливание усталости и прочие.
И даже если вы опытный водитель, вам в процессе движения придётся то и дело вступать во взаимоотношения с теми водителями, которые плохо чувствуют себя в этой напряжённой обстановке, и поведение которых трудно предсказать. Особенно часто такие проблемы возникают в сезон отпусков — когда много едущих на юга.
Но и в городе, конечно, тоже хватает ситуаций, когда помощь видеорегистратора может оказаться очень кстати — на парковках, выгрузках/погрузках.


Дальнобой ПРО. Июль 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2021-07-18

Опасные обгоны

Несколько опасных обгонов на разных трассах.
00:00 Грубое умышленное нарушение
00:32 Грубое умышленное нарушение
00:41 Грубое умышленное нарушение
00:47 Ошибка из-за метеоусловий
00:52 Ошибка в расчёте скорости
01:09 Ошибка из-за невнимательности
01:28 Ошибка из-за неосторожности
01:44 Ошибка в расчёте скорости
01:53 Ошибка из-за отсутствия разметки



ДальнобойВидео, Дальнобой ПРО. 2010 — 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2021-07-08

Может ли транспортник проверять тахографы и Режим Труда и Отдыха на трассе

• Изменения в законах с июля 2021
• Что нового в УАТе касательно тахографов и РТО
• Что такое «постоянный рейд»
• Виды пунктов контроля для постоянного рейда
• Пункты контроля должны ухудшать БДД?
• Может ли инспектор проверять тахографы и РТО на трассе
• Должен ли инспектор ставить отметку в распечатке




В нашем видео на тему «Кто может проверять тахографы и Режим Труда и Отдыха на трассе», мы ясно показали, что на тот момент заниматься таким контролем могли только сотрудники ГИБДД, но никак не транспортные инспекторы (за исключением международных перевозок).

Изменения в законах с июля 2021


Так вот, с начала июля 2021 года произошли некоторые изменения, позволяющие теперь сотрудникам РосТрансНадзора, точнее — ГосАвтоДорНадзора, ещё по-другому УГАДН, ещё по-другому Транспортной инспекции проверять тахографы и РТО непосредственно у водителей и автомобилей находящихся в рейсе.
• Во-первых, вступили в силу изменения в статье 3.1 Устава Автомобильного Транспорта, касающейся Контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве.
• Во-вторых, вышло Постановление Правительства № 1043 «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве».
• В-третьих, в законе «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» появились Статья 97.1. и понятие «Постоянный рейд», разрешающий постоянное нахождение инспекторов в пунктах контроля.
Ссылки на все эти законы, как и на многие другие касающиеся автоперевозок, имеются также на этой странице нашего сайта.


Что нового в УАТе касательно тахографов и РТО


Вообще, как изменения в УАТе, так и Постановление 1043 касаются, конечно, не только контроля за тахографами и РТО. Они расширяют и закрепляют полномочия сотрудников ГосАвтоДорНадзора для контроля и за другими аспектами автотранспортной деятельности: весогабаритными параметрами, опасными грузами, пассажирскими перевозками, ПЛАТОНОМ, предрейсовыми осмотрами, оформлением документов и многими другими.

В самом Уставе Автотранспорта по-прежнему нет явного указания на контроль РТО и тахографов у внутрироссийских перевозчиков на трассе (не на предприятии). Есть лишь невнятный контроль за соблюдением «обязательных требований, предъявляемых к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим эксплуатацию транспортных средств
... к организации мероприятий по соблюдению установленного законодательством Российской Федерации режима труда и отдыха водителей, проверяемого в стационарных и передвижных контрольных пунктах, в местах посадки и (или) высадки пассажиров, установленных законодательством Российской Федерации в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автомобильных дорог, дорожной деятельности в части сохранности автомобильных дорог, международных автомобильных перевозок, а также по месту нахождения контролируемых организаций.
Вот поди разберись, про что здесь, какая часть этого длинючего предложения к чему относится...


Что такое «постоянный рейд»


Но вот в Постановление 1043 такое явное указание протащить всё же удалось. И это пока единственный документ, касающийся работы Транспортных инспекторов, в котором есть такое указание.
Собственно интересующие нас нормы находятся в 5-м разделе, который называется
V. Специальный режим государственного контроля (надзора), применяемый при осуществлении надзора (постоянный рейд).

Что же означает это понятие — «постоянный рейд»?
Касательно нашей темы это: пост, строение, будка, либо, например, автобусное кольцо, либо передвижной пункт, в которых могут постоянно дежурить сотрудники контролирующих органов.
Когда-то таких постов было много, например, на старой трассе Питер - Москва (М10) их было более 10 штук. Потом их позакрывали, какие-то снесли, какие-то превратили в кафе, какие-то законсервировали. И вот теперь они начнут возрождаться и строиться заново.

Само понятие «постоянный рейд» определяется в упомянутой выше Статье 97.1 закона «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации». В этой статье для нас будет полезно ознакомиться с пунктом 8:
8. При осуществлении постоянного рейда время взаимодействия инспектора с одним контролируемым лицом не может ... составлять более 30 минут (в данный период времени не включается оформление акта).

Виды пунктов контроля для постоянного рейда


Возвращаемся к Постановлению 1043.
Пункт 66. Надзор в режиме постоянного рейда осуществляется в следующих пунктах контроля:
а),б) стационарные и передвижные пункты весогабаритного контроля;
в),г) стационарные и передвижные пункты транспортного контроля на автомобильных дорогах общего пользования;
д) передвижные контрольные пункты на обозначенных дорожными знаками стоянках (парковках) ТС;
А для контроля за пассажирскими перевозками это ещё и:
ж) остановочные пункты, в том числе расположенные на автостанциях, автовокзалах;
з) места посадки и (или) высадки пассажиров в транспортное средство.
Что здесь важно: кроме весовых и обычных постов транспортного контроля, инспекторы могут организовывать контроль на любой стоянке, обозначенной соответствующим дорожным знаком.


Пункты контроля должны ухудшать БДД?


В следующем пункте говорится о том, где и как должны располагаться эти самые посты. И здесь содержится самая прикольная из всех имеющихся в документе ошибок:
Пункт 67. Требованиями к расположению пунктов контроля для постоянного рейда являются:
... б) соблюдение на них требований при осуществлении постоянного рейда к созданию условий, которые способствуют ухудшению основных параметров дорожного движения, угрозе безопасности дорожного движения и нарушению расписания регулярных перевозок.
То есть, согласно данному требованию, пункт транспортного контроля должен располагаться так, чтобы ухудшать дорожное движение и угрожать безопасности дорожного движения. Как-то поперёк дороги его, видимо, полагается ставить...
Эта и прочие ошибки говорят о том, что данное Положение, как и многие другие документы, касающиеся автоперевозок, принималось в спешке, как бы в последний момент.


Может ли инспектор проверять тахографы и РТО на трассе


Ну и, собственно, самый важный для нас пункт:
73. В ходе надзора инспектор осуществляет проверку документов, указанных в пункте 72 настоящего Положения, в том числе контроль:
... в) за соблюдением требования об установке контрольных устройств регистрации режима труда и отдыха водителей (тахографов), заполнением тахограмм или в установленных случаях ведением водителями регистрационных листков режима труда и отдыха, а также за соблюдением водителями транспортных средств режима труда и отдыха с проставлением отметок о прохождении контроля;

Должен ли инспектор ставить отметку в распечатке


Здесь, кстати, впервые за всё время с начала нашей российской тахографической истории (которую пока правильнее называть аферой), введена обязанность для транспортных инспекторов проставлять отметки о контроле (если, конечно, имеются в виду отметки на распечатках или на шайбах).


В заключение что можно сказать: все всё знают и понимают. Режим труда и отдыха на внутрироссийских перевозках практически никем не соблюдается, а все вопросы на трассах решаются взятками. И теперь придётся платить не то, что бы больше, но немного чаще.

2021-07-06

Спасла встречная обочина

Парочка опасных обгонов со съездом на встречную обочину.



ДальнобойВидео, Дальнобой ПРО. 2020, 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...