2009-10-23

Дорога из Мурманска

Воспоминания о начале зимы на трассе Р-21 (бывш. М-18) «Кола». Мурманская область - Карелия.
Одно из первых видео в стиле «дальнобой от первого лица». 2009г.



Невероятно, но это факт! Я такого ещё не видел! Такая у нас погодка.

Октябрь месяц, точнее — шестого октября.
За мной шла вереница — машин десять колонна. Чего-то никого нет. Куда все делись?
Из машины выходить неохота. Вот как качает! Вот так «приветливо» нас встречают Мончегорск. Ладно.

Мокрый снег — хуже нету.
Всё отлично — можно ехать.

Итак, пытаюсь ехать в Мончегорске. Снег зарядами, очень плохая видимость. Голый лёд. Ну, доедем, наверное — куда мы денемся!

Я у себя дома.
Будем готовить еду. Вот так я провожу большую часть времени своей жизни. За рулём.

Зима началась в Мурманской области. Как всегда неожиданно для дорожников, в октябре. Навалило много снега.

Решил остановиться на отдых в Лоухах.
На севере уже холодно, снег выпал. А здесь ещё бабье лето.

В этом прелесть северных трасс. Можно отвлечься от работы и насладиться природой — отдохнуть.
Люблю готовить еду на огне. Это, кстати, подарок жены — газовая горелка. В том числе работает на топливе дизельном, керосине и бензине.
Всё есть. Ложку забыл в машине. Ладно, сходим в машину.

Феноменально — температура здесь отличается на десять градусов. Здесь сейчас плюс девять, выезжал с Апатит — там было минус четыре, даже больше.

Ладно, посмотрим на русскую действительность. Вот, казалось бы — красивые места, хорошая природа. И вот что делает с этой природой близость трассы. Вот она — наша Раша, которую ещё к тому же надо и любить. Вот так. Вот — для кого-то табличку повесили. Эх, ладно.
О, первый лёд на лужах.

Вот — приметное место. Если ехать с Питера — не доезжая до Лоух.

Моя машинка — вид сзади.
Даже не верится — была облеплена снегом. А сейчас — ничего.


Дальнобой ПРО. Октябрь 2009.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2009-10-20

Трасса М4. Горячий Ключ - Дефановка

Краснодарский край, трасса М-4 «Дон», перевал Хребтовый.
Клип с горскими мелодиями.


Дальнобой ПРО. Октябрь 2009.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2009-10-18

Ситуация на трассе М-53 в октябре 2009

На трассе Р-255 (М-53) У Нижнего Ингаша по 150 машин стоят в обе стороны. Под дорогой укладывают трубу. Перетаскивание машин трактором закончилось пробоем поддонов на трех тягачах. Только после перекрытия дороги дальнобойщиками появилось руководство районного ГАИ.


ВГТРК Красноярск. 18.10.2009.

2009-10-10

Трасса Москва-Питер в октябре 2009

00:00 Московская область
00:16 Тверская область
00:23 Колейность в районе Эммауса
00:48 На Тверской объездной устанавливают разделительное
01:00 Строительство 2-го Мигаловского моста
01:39 Меднинская объездная
02:34 Капремонт трассы между Думаново и Торжком
02:54 Дорожники забыли предупредить, что движение двустороннее
03:47 Лишние светофоры
05:06 В районе Торжка — один из последних убитых участков М10
05:21 Скопление машин у Большой Киселёнки
05:50 Вышний Волочёк
06:09 Виадук-убийца у поворота на ст. Куженкино
07:10 Виадук-убийца на Валдае
07:31 Литвиново - Крестцы - Зайцево — ещё один убитый участок М10
08:07 Пирожки в Крестцах и кризис
08:28 Новое покрытие от Зайцево до поворота на Старую Руссу
09:18 Новгородская объездная
09:33 Кафе Вагончики
10:39 Один из последних 24-метровых паровозов
10:44 мост через Волхов
11:30 Чудовские весы
11:43 Светофор в Ушаках
11:51 Опасно от входа в Ленинградскую обл. до Тосненской объездной
12:19 Колейность от Трубникова Бора до Рябово
12:25 Слабая освещённость ночью
12:49 Введено в строй продолжение Софийской улицы



Очередной рассказ об обстановке на трассе Москва - Санкт-Петербург.

С началом осени на той части дороги, что проходит по Московской области, существенных изменений не произошло, поэтому начнём сразу с Тверской.

На подъезде к Твери в посёлке Эммаус, а также перед ним за это лето значительно углубились колеи. Вот как они выглядят при искусственном освещении.

На Тверской объездной перед строящимся Волоколамским виадуком устанавливают разделительное ограждение. Будьте здесь особенно осторожны при плохой видимости.

В Твери начата установка опор второго Мигаловского моста.

На Меднинской объездной со стороны Твери отремонтирован участок примерно до поворота на Кулицкую, за исключением, правда, моста через Тверцу. Почему-то решили начать именно с этого отрезка, хотя дальше в сторону Питера Меднинская Объездная гораздо хуже и опаснее. Очень глубокие колеи в правых полосах часто становится причиной серьёзных аварий.

Завершается капитальный ремонт трассы на участке от посёлка Думаново до 224 километра.
У поворота на Мирный строится виадук.
Движение местами осуществляется по одной из сторон. В данном случае пробка образовалась из-за необходимости установить стальную конструкцию. На этом участке в тот момент не было ни одного знака, предупреждающего, что движение здесь двустороннее. Поэтому зря по рации ругали тех, кто оказался на встречной.

Те, кто работает на этой трассе много лет, едва припомнят пару моментов, когда они видели выезжающие с этих второстепенных дорог машины. Непонятно, зачем в этом пустынном месте поставили светофоры.

Отрезок трассы, идущий мимо Торжка — один из немногих оставшихся на этой трассе убитых участков.

В Вышнем Волочке движение большую часть дня свободное.

Виадук у поворота на станцию Куженкино продолжает оставаться одним из самых опасных объектов на трассе. При движении на Москву тормозить приходится почти до полной остановки. Иногда получается избежать ям, выехав через сплошную на встречную. Причём в данном случае это нарушение должно квалифицироваться не более чем по 12.15-3, ведь эти провалы в стыках с полным основанием можно назвать препятствием. Интересно: а платили ли какой-нибудь штраф те, кто ответственен за состояние этого виадука?

Дальше, уже в Новгородской области, находится ещё один виадук, в течение долгого времени ломавший подвеску автомобилям. Теперь он ремонтируется.

В Литвиново чинили мостик.

40-километровый участок Литвиново - Зайцево в настоящее время является, наряду с участком у Торжка, самым плохим местом на всей трассе. Разбитая дорога с опасной колейностью требует срочного капитального ремонта.

Кризис оказался, конечно, и на придорожном сервисе. Торговля пирожками в Крестцах уже не такая бойкая, как раньше.

От трактира «Любава», через Зайцево, до поворота на Старую Руссу полностью заменено покрытие. В этом дорожно-строительном сезоне на этом участке удалось избежать таких огромных пробок, которые наблюдались здесь в прошлом году. Частично это связано с уменьшением трафика из-за кризиса.
Посмотрите, какая красота. Одно плохо: дорога так и осталась трёхполосной. А ведь это самая напряжённая трасса страны, связывающая два крупнейших города. С увеличением грузопотока из-за малейших препятствий здесь опять будут стоять колейки. Или у нас никто уже не надеется на выход из кризиса?

Новгородская Объездная. Здесь ещё некоторое время будут достраиваться мосты, устанавливаться разделительные ограждения, наноситься разметка. Но для нас водителей окончание строительства уже произошло. Это случилось в тот момент, когда последний участок той прежней легендарной Новгородской объездной был погребён под новым, пусть и черновым слоем асфальта.

Чудовские весы пока ещё бездействовали.

Установка светофора в Ушаках и предшествовавшая этому трагедия стали главным событием осени на этой трассе.
Мы, как водители, можем подтвердить: весь участок от начала Ленинградской области до Тосненской объездной крайне опасен. Лишь кое-где установлены полноценные разделительные ограждения. В остальных местах — нелепые пластиковые столбики между четырьмя очень узкими полосами. Если две машины идут рядом, они едва не цепляют друг друга.

От Трубникова Бора до Рябово — страшная колейность.

Посмотрите, какая освещённость в самих Ушаках: ночью в дождь здесь вообще ничего не видно.
И самое главное: почему в Московской области убирают светофоры и строят надземные переходы, а в Ленинградской — наоборот: ставят светофоры на той же федеральной трассе. Это что у нас — разные государства?

С введением в строй продолжения Софийской улицы, по которому теперь можно доехать до Колпино, стало гораздо свободнее на подъезде Питеру и, соответственно, на выезде из него.


Дальнобой ПРО. Октябрь 2009.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Дорога Астрахань - Махачкала

Здесь представлен небольшой кусок дороги Р-215 (бывш. А-153) в Калмыкии. На нём есть знаки, километровые столбики и даже, местами, разделительная полоса... 2009г.


Музыкальный трек: Edjin duun - Владимир Каруев - Okna Tsahan Zam

2009-10-09

Водитель КрАЗа съездил на обед с помощью экскаваторщика )

Водителю самосвала КрАЗ-256Б1 нужно было добраться до бытовки, чтобы пообедать, но он не хотел пачкать обувь, и принял решение ехать на обед на автомобиле. Однако для этого ему потребовалась помощь экскаватора. ))
На самом деле истинная цель поездки осталась неизвестной. Скорее всего, КрАЗу нужен был какой-то ремонт, для которого требовалось оборудование, находящееся в бытовке.



Дальнобой ПРО. Октябрь 2009.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2009-10-06

Преодоление виадука у поворота на ст. Куженкино (трасса М10)

Чтобы объехать ямищи на вечно ремонтируемом виадуке у поворота на станцию Куженкино в Тверской области, приходилось выезжать на встречную (в сторону Москвы). Но и это не помогало. Удары по подвеске были настолько сильными, что всё сыпалось на пол кабины.



Дальнобой ПРО. Октябрь 2009.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...