Трасса А107 (ММк). Пробки, обочечники, ж/д переезды ...

В античные времена говорили, что все дороги ведут в Рим, и, наверное, римляне гордились этим.
А вот современной России все дороги ведут в Москву или проходят рядом с ней, но гордиться тут нечем. Наоборот, это настоящая беда и для Москвы, и для едущих мимо неё.
Но других дорог у нас нет, особенно для тяжёлых грузовиков. Если, например, ехать из Питера на юг или восток России, то в любом случае на пути встает она родимая.
Есть, конечно, Вологодская бетонка, но дорогой её назвать нельзя.

Вряд ли какой здравомыслящий водитель без надобности поедет мимо Москвы по МКАДу, иначе пара часов отстоя в пробках ему обеспечена. Нормально проехать здесь можно только с часа ночи до пяти утра.

До недавнего времени хорошей альтернативой считались 107-я и 108-я кольцевые автодороги, идущие вокруг Москвы.
Несмотря на их узость, местами низкое качество и увеличение расстояния, проехать по ним получалось гораздо быстрее, чем по МКАДу. Но — до недавнего времени.

Теперь, в связи с автомобильным и дачным бумом, эти дороги превратились просто во внутренние улицы Москвы.
Резко возросшее количество легкового автотранспорта, огромное число одноуровневых железнодорожных переездов, отсутствие современных развязок, одна полоса для движения в каждом направлении — всё это сейчас делает невозможным нормальное движение по ним.
И тут уже задумаешься: о не лучше ли постоять в пробках на МКАДе, чем здесь, ведь там расстояние меньше?

Но, так или иначе, а других путей у нас нет. Государство упорно не хочет строить новые дороги. До транспортного коллапса, о котором так много говорят, осталось недолго.

— Мужики, а чего там за геморрой-то впереди на трассе? В сторону Москвы.
— Тут разобрали мост.
— Ремонт идёт, и в одну полосу пускают.

— Вот хрен бы я повернул на обочину. Надо — поезжай сам по обочине.