Распространённая ошибка: выжидая подходящий момент для обгона, водитель прижимается вплотную к обгоняемому. Это неправильно потому, что сектор обзора при этом становится минимальным, и поэтому приходится чуть ли не на полкорпуса высовываться на встречную полосу. Да и разница скоростей при начале обгона будет нулевой, соответственно манёвр займёт больше времени.
А правильно — наблюдать обстановку спереди, удерживая дистанцию метров 20-30, чтобы и сектор обзора был больше, и можно было заранее начать ускорение, чтобы в тот момент, когда ты поравняешься с обгоняемым, разница скоростей была уже существенной, и манёвр занял гораздо меньше времени.
Кстати, вот классическая ошибка: человек пытается обогнать фуру сейчас — он упёрся ему в корму, соответственно он пытается посмотреть, что впереди, чтобы не упустить момент, когда будет разрыв, для того чтобы совершить манёвр.
Таким страдает большинство Автомобилистов — инстинктивно пытаясь прижаться, упереться в корму машины впереди идущей, и после этого пытаться высунуться, посмотреть, что там впереди. Разумеется, сектор обзора у него минимальный, и для того чтобы хоть что-то увидеть за впереди идущей машиной, он вынужден смещаться чуть ли не на полкорпуса левее, соответственно выходя практически на встречную полностью.
На самом деле, наиболее рационально в этой ситуации — это дистанцию держать метров 20-30 приблизительно, вот так.
В таком случае получается, что вот этого небольшого сектора обзора достаточно для того, чтобы увидеть намного дальше перед впереди идущей машиной — гораздо дальше видно. И нет необходимости вот так вот сильно смещаться на полосу встречного движения.
Очень часто бывает ситуация, когда навстречу идёт поток машин, и вот такие вот люди — они, обычно это такой психотип неуравновешенный — вот он упрётся — он как-то, видимо, ассоциируется с тем, что он толкает вперёд человека, что ли — не знаю — пихается, что ли, или как? То есть это где-то, видимо, на подсозналовке у него — то есть он упёрся в корму, и вот — толкнуть он не толкнёт, понятно — ему жалко машину.
И вот он вылезает чуть ли не на полкорпуса для того, чтобы посмотреть, что же там впереди и выбрать момент для обгона.
Возьми ты дистанцию нормальную — 20 метров. Двигаешься и спокойно видишь, что там впереди. Увидел разрыв впереди — у тебя есть расстояние до впереди идущей машины для того, чтобы разогнаться, чтобы набрать скорость, набрать ход. И пока ты набрал ход, ты одновременно и сближаешься с впереди идущей машиной, и пропускаешь встречный поток. Чётко можно подыграть, подловить такой момент, что как раз у тебя уже и ход набран, — поток прошёл — образовался разрыв, и у тебя получается за счёт разницы в скорости с обгоняемым транспортным средством — минимальное время на обгон.
Дальнобой ПРО. Октябрь 2016.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий