Здесь на трассе А114 я не стесняюсь уступать, почему: потому что я при этом не нарушаю никакие правила. А по поводу уступания дороги съездом на обочину моё мнение такое: если за тобой скопилось достаточно машин — не одна-две, а поболее, то почему бы не пропустить, но: то, что ты делаешь, должно быть чётко обозначено. А ехать всё время по обочине — этого категорически нельзя делать.
Кстати, вот по поводу уступания дороги съездом на обочину.
Да, было много роликов и про уступание дороги съездом на запрещённые полосы.
Так вот здесь на этой трассе А114 я не стесняюсь это делать (уступать) почему: потому что я при этом не нарушаю никакие правила.
Потому что, как правило, здесь (не всегда, но в основном) здесь правая полоса она и для поворота направо, и для движения вперёд. То есть я просто перестраиваюсь на правую полосу по которой можно ехать прямо точно так же как по левой.
Ну а по поводу уступания дороги съездом на обочину моё мнение такое, что: если за тобой скопилось там достаточно машин, там не одна-две, а поболее, да даже одна-две, почему бы не пропустить, но: то, что ты делаешь, должно быть чётко обозначено. И обозначен должен быть съезд на обочину с какой-то целью, да. То есть поворот направо и замедление скорости. Это две обязательные вещи, которые должны при этом присутствовать.
Ну а при постоянном движении по обочине, именно при постоянном движении, как это практикуют на некоторых трассах — как там на М4 — там в районе Павловска (когда она ещё у узкая была) — вот там тоже: две полосы посередине и справа ещё две ну практически полноценных полосы (ну кое-где может пол классы).
И вот там тоже полный дурдом: идут туда две машины рядом, обратно две машины рядом, явно совершенно они не помещаются, происходят какие-то увёртки, разъезды — полный дурдом.
Хочешь пропустить — пропусти, но нормально, грамотно. Поворотник вправо, чуть сбросил газ — то есть обозначил, типа, что ты собираешься останавливаться на обочине. Но не останавливаешься, но передумал ты — поехал дальше — ты же не обязан остановиться? Обратно с обочины раз — левый поворот, и — в свою полосу — и всё, и поехал — и пусть за тобой опять копятся.
Но ехать всё время по обочине — это категорически нельзя делать.
Да, и, разумеется, когда вот здесь на вологодских этих... на вологодской этой трассе ты уступаешь место, съезжая на правую полосу (уступая дорогу, съезжая на правую полосу), нужно обязательно смотреть вперёд: нет ли там на этой самой полосе машин, иначе произойдёт аварийная ситуация, близкая к аварийной, так скажем.
Дальнобой ПРО. Апрель 2020.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий