В ПДД п. 7.2 имеется требование о незамедлительной установке знака аварийной остановки вне населенных пунктов на расстоянии не менее 30 метров.
Спрашивается: кто будет его устанавливать, если беспилотник будет вынужден остановиться?
Помимо других проблем, для запуска беспилотников даже в рамках одной трассы придётся переписывать и дополнять очень большое количество законов. Ведь все они рассчитаны на использование людьми.
Вот тот же знак аварийной остановки.
В Правилах Дорожного Движения п. 7.2 имеется требование о его незамедлительной установке вне населенных пунктов на расстоянии не менее 30 метров.
Спрашивается: кто будет его устанавливать, если беспилотник будет вынужден остановиться?
Да, конечно, теоретически можно сделать выезжающую из-под прицепа, опять же беспилотную, тележку с этим знаком.
Но это ещё одно усложнение, удорожание и снижение надёжности: ведь для этой тележки должны быть разработаны и утверждены соответствующие стандарты; произведены образцы, проведены испытания; она должна быть запущена в производство; для неё должно быть выделено и оборудовано место под прицепом; зимой эта тележка скорее всего будет просто примерзать...
Причём, всё это, обратите внимание: только если у беспилотного тягача будет специально созданный для него полуприцеп. А если беспилотники будут таскать обычные полуприцепы?
Вот сколько проблем только лишь по одному пункту только лишь одного закона.
А вот водитель может просто разложить и выставить простой и дешёвый знак.
Так вот если начать вдумываться и разбираться, окажется, что водитель не только сидит в кресле и смотрит в окно. Он ещё всегда готов выполнять массу функций!
И заменить его на автомат не так-то просто, а скорее всего — невозможно.
Дальнобой ПРО. Сентябрь 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий