Инспекторы ДПС, хотя и берут деньги не с белых перевозчиков, а с серых, тем не менее помогают именно серым, поскольку, не штрафуя их по-настоящему, дают им весьма существенное конкурентное преимущество перед белыми перевозчиками.
Рассмотрим гипотетическую (а на самом деле частенько случающуюся в реальности) ситуацию.
Есть некий перевозчик (назовём его «красный»).
Насколько возможно, он старается соблюдать законы, ездит по тахографу и нормам РТО, содержит автомобиль в исправном состоянии, возит с собой всё необходимое для решения возможных проблем на трассе, то есть инструмент и прочее, заправляется по-честному на АЗС, — короче такой, каким должен быть правильный перевозчик.
Однако, чтобы за всё это платить, ему приходится не брать дешёвые загрузки, а прилично оплачиваемых не так много, и, в общем-то, его бизнес находится на грани выживания.
И есть у него хороший клиент — контора с постоянными загрузками.
И вот этой конторе предлагает свои услуги другой перевозчик (назовём его «чёрный»).
Он забил на РТО и тахограф, не следит за техническим состоянием, ездит на лысой резине, рассчитывает «на авось» не беря необходимые инструменты, и заправляется топливом сомнительного происхождения. На дороге он раздаёт взятки сотрудникам контролирующих органов, с которыми у него, что называется, полная любовь и взаимопонимание, хотя за глаза он и называет их «мусорами» и «позорными волками».
Поскольку ему не надо платить за всё то, за что платит красный, он ездит дешевле, а поскольку не соблюдает РТО — то и быстрее.
Клиента, от которого грузится красный, совершенно не интересует, кто, на чём и как ездит, для него главное — цена и срок доставки.
И поскольку чёрный готов снизить и то и другое, заказчик расстаётся с красным и грузит чёрного.
А теперь зададимся вопросом: кто кому в этой ситуации «братишка», и кто кому «волк позорный»?
Как перевёрнут вопрос, так перевёрнут и ответ, соответствующий реальности: инспекторы ДПС, хотя и берут деньги не с красных, а с чёрных, тем не менее помогают именно чёрным, поскольку, не штрафуя их по-настоящему, дают им весьма существенное конкурентное преимущество перед честными перевозчиками.
Дальнобой ПРО. Март 2020.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий