У Volvo F12 топливные фильтры расположены спереди, практически сразу за интеркулером и радиатором, и, если топливо не сильно зимнее, то на ходу первыми начинают замерзать именно они, и двигатель перестаёт тянуть, пока ещё только как бы сигнализируя о проблеме.
В этом случае нужно было просто остановиться и положить под капот картонку — примерно в то место, где бы она закрывала топливные фильтры от встречного потока воздуха. После чего можно было спокойно доехать либо до заправки с зимним топливом, либо до более тёплой погоды.
Volvo F12 называют «Шведский МАЗ», но эту Вольву никогда не заправляли топливом неизвестного происхождения, а только на определённых проверенных заправках.
Но пару раз были проблемы с замерзанием топлива.
Помогало, как ни странно, то, что у этой машины топливные фильтры расположены спереди, практически сразу за интеркулером и радиатором, и, если топливо не сильно зимнее, то на ходу первыми начинают замерзать именно они, и двигатель перестаёт тянуть, пока ещё только как бы сигнализируя о проблеме.
В этом случае нужно было просто остановиться и положить под капот картонку — примерно в то место, где бы она закрывала топливные фильтры от встречного потока воздуха. После чего можно было спокойно доехать либо до заправки с зимним топливом, либо до более тёплой погоды.
Дальнобой ПРО. Июнь 2009.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий