Запреты для грузовиков вторых полос множатся

Самое напряжённое место на трассе М7 — это 20-ти километровый участок в Нижегородской области между Кстово и поворотом на Лавровку.
Часовые, а то и двух часовые пробки здесь частое явление, особенно в начале и конце выходных, когда идёт поток Нижегородских дачников на легковых автомобилях.

На этом участке лишь несколько расширений до двух полос, где нормальный грузовик мог бы обойти медленно ползущий транспорт.
Так вот, теперь практически все эти расширения для грузовиков закрыты.
Закрыты при помощи знака 5.15.7 «Направление движения по полосам» в сочетании со знаком 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». То есть штраф выписывается не за рядность, а за знак 3.4, а это 5000 рублей за первое нарушение и 10000 за последующие!

Где же теперь грузовикам опережать тихоходов? Выстраиваться в колонну, которая обязательно превратится в пробку?

Вот, посмотрите на реальную ситуацию: за трактором скопилась колонна.
Раньше грузовики, дотерпевшие до расширения, спокойно обошли бы этот трактор по второй полосе. Теперь же на расширении после данного участка движение грузовиков по левой полосе запрещено. Что произойдёт, если трактор проедет так ещё хотя бы километров пять? При огромной интенсивности движения на данном участке за трактором мгновенно выстроится длиннющая колонна, которая обязательно превратится в пробку.
В этой пробке будут стоять и легковые тоже, поскольку, объехав грузовики по этой левой полосе, после сужения до одной полосы они должны будут вернуться в эту первую; но как, если там уже стоит пробка?

Так уже и происходит. Вот очередной огромный затор в сторону Нижнего Новгорода, происходивший уже после установки знаков.
Ну, ладно, стоят грузовики в правой полосе. Так и легковые, вклинивающиеся из левой, тоже стоят. И что?
У этой долго стоящей пробки установить причину уже не возможно, но, вполне возможно, что ею стало как раз скопление грузовиков в правой из-за запрета выходить в левую.

Интересно было бы узнать, с какой целью были введены эти запреты. Неужели для повышения безопасности дорожного движения?
Тогда в чём опасность опережения грузовиком по второй полосе? Современные грузовики делают это безопасно и вполне резво даже в подъём.

Скорее всего, это сделано просто потому, что некие местные водители легковых пожаловались на проклятые грузовики, которые иногда мешают им беспрепятственно кого-либо опережать, и они не успевают к началу какого-нибудь сериала.

А может, это специально созданный очередной запрет, который невозможно соблюдать — то есть сделанный просто для сбора штрафов.
Ведь, в самом деле, не будут же водители грузовиков, упираясь в тихоходов или же в стоящих на полосе, тормозить перед ними. Да нет, конечно. Они, рискуя своими деньгами и тратя ещё больше нервов, будут выходить в запретную левую, надеясь, что навигатор не врёт, не предупреждая о камерах.
Таким образом, водители грузовиков в очередной раз, вопреки запретам, тормозящим движение, будут это движение поддерживать.