2017-10-06

MAN TGA, кабина XXL, с ленивцем и BDF — обзор.


00:01. М10 на Москву. АЗС «ТатНефть» в Бабино.
01:39. MAN TGA 26.480, три оси, кабина XXL.
02:35. В чём отличия TGA от TGS.
03:30. Про Common Rail.
03:44. Расход топлива.
04:00. Оснащение кабины XXL.
04:37. Байка про зеркала TGA.
05:32. Про BDF (система сменных кузовов).
06:29. Манометры для определения нагрузки на ось.
07:29. Подъёмный мост (ленивец).
09:11. Лапы системы BDF.
09:52. Бак 800л.
10:40. В кабине.
10:58. Руль от TGX.
11:21. Интардер - управление, принцип работы.
13:01. Круиз-контроль.
13:19. Клавиши управления пневмоподвеской.
14:11. Клавиша отключения ASR.
14:40. Клавиша разгрузки ленивца на 30%.
14:56. Электро шторки.
15:13. Клавиша «Service».
16:13. Преобразователь 24/220V.
17:02. Штатный холодильник.
18:22. Аптечка, сменная одежда, инструменты.
19:19. Пневмогайковёрт.
20:06. Кронштейн для тангенты.
20:58. Как начинался частный дальнобой в 90-х.
22:53. Первый Сашин MAN.
24:49. Проблемы из-за рамы «винтом».
27:33. MAN TGA слишком сложный?
31:44. Проблемы с сервисами.
34:14. Двигатель D2876 с common rail.
35:44. Специфика перевозок сборных грузов.

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

Комментариев нет:

Отправить комментарий