Вот самая обычная латунная шинка. Недорогая. Производитель китайский бренд.
Ничего, казалось бы, сложного, ничего необычного. Используется для как шина заземления или как шина нулевая.
Самый обычный внешний вид. Для того, чтобы немножко улучшить её внешний вид (ну это своего рода — как у автомобилистов есть тюнинг, так у электриков, у самоделкиных есть моддинг, своего рода техническим моддинг) — можно сделать эту шинку гораздо более приятного вида, вот как вот здесь вы видите. То есть, эта шина — сразу понятно что это шина так называемая ПЕ заземление. Уже не один электрик, открыв электрощит, уже не перепутает: сразу понятно, что вот эта шина — заземление, и все провода которые подведены к ней и зажаты, они соединяются с землей.
Как это сделать? Сделать очень просто. При помощи самой обычной полосатой трубки-термоусадки.
Сначала вывинчиваем все зажимные винты.
Теперь одеваем на эту латунную шинку самую обычную термоусадочную трубку. Желательно распределить эту трубку по поверхности шины так, чтобы вот эти зелёные полоски оказались на гранях этой самой шины. Вот примерно вот так вот — видно.
Теперь следующая хитрость — это нужно осадить вот эту термотрубку таким образом, чтобы полоски у нас остались ровными. Я буду использовать фен, и будем греть сторону, которая без складки. Греть нужно равномерно, одинаково по всей длине, иначе трубку утащит в сторону по поверхности вот этой самой шины. Вот немного я осадил, одну сторону, вторую, вот сейчас третья. Ну вот примерно так и получается — довольно ровненько и аккуратненько. Даже просматриваются отверстия на поверхности термоусадочной трубки.
Довольно сильно нагрелась, держать её трудно, можно немножко подождать.
Ну вот, она немножко остыла, и сейчас продолжаем дальше осаживать трубку. Равномерно, по всей длине прогреваем трубку. Получается такой довольно приятный на вид брусочек.
Следующий этап — мы обрезаем лишнее и изготавливаем отверстия в этой трубке.
Нужно дать трубке остыть — после этого она будет твёрже, и её легче будет обрабатывать. Потому что в тот момент, когда мы её прогрели, она довольно мягкая и эластичная. Вот сейчас она остыла, и её легко можно будет обрезать. Вот так — торец аккуратненько срезал — так можно и оставить, а можно и подрезать.
Готово. Торец срезан. Всё. Теперь нам нужно восстановить отверстия, которые закрыла трубка. Но, конечно, желательно сделать эту покрасивее, чтобы это выглядело так, как будто это сделано на заводе солидном, серьезном где-нибудь в Германии или в нашей родной и любимой Турции.
По моему опыту, отверстия можно сделать двумя способами.
Например, сверлом большего диаметра, вращающимся в левую сторону, то есть как бы не высверливая, а наминая края отверстий. Таким образом трубка обрабатывается.
Но наиболее оптимальный вариант, по моему опыту — это использование шарошки. Берём дрель, шарошку, и просто-напросто восстанавливаем все отверстия, которые закрыты у нас трубочкой.
Ну вот, когда все отверстия просверлены, вернее не просверлены, а проделаны, скажем так, убираем остатки трубки из отверстий.
Вот, обратите внимание, что шарошка даёт очень такой гораздо лучший эффект, нежели сверло. Получается сразу одновременно и обработка отверстия, и фаска по трубочке. И это дает очень приятный внешний вид.
Вот в принципе всё и готово.
Вот такая вот замечательная шинка заземления для электрического щитка, для людей, которые ценят красоту, технический дизайн. Как говорится, для души и хорошего настроения.
Шинки могут быть жёлто-зелёные (заземление), либо можно натянуть голубую трубочку — вас получится шина нулевая.
Ну а если есть желание — бывают сборки с шинами фазными — то, соответственно, там цвет фазы: красная, чёрная, белая. Я, например, делаю жёлтые, зелёные и красные по нашему советскому ГОСТу. Но сейчас вроде как запретили, зато красиво.
Вот так — рекомендую всем.
Дальнобой ПРО. Январь 2016.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий