Продолжаем обзор Kenworth T2000 с полуприцепом Flatbed. Какие крепления для грузов должны всегда быть в наличии при перевозках на прицепах типа флэтбед: коники, ремни, уголки, крепёжные цепи (найтовы), талрепы и многие другие.
— Мишаня, а сколько у тебя эти трубы весят, вот эти буры?
— Двадцать сто - двести — что-то такое.
Вот, пожалуйста: эту кучу и не видно, а вот — 20 тонн. 20 тонн — стандартная загрузка, при этом нет перегруза по осям, никаких вопросов у инспекторов не возникает.
— Как он, «флэтбед» называется?
— Да, flatbed.
— Эта передвижная, да, тележка?
— Да.
— Тележка вот это двигается вперёд-назад...
— Вот это вытаскивается, пальцы уходят туда и...
— Она чуть повыше европейской, но в тех местах, где я бываю, там это не принципиально. Наоборот: чем выше, тем лучше.
Это площадка, так называемая флэтбед. Вот он возит такие грузы — видите — какие-то трубы интересные буровые, какие-то штуки.
— Я смотрю, ты манометр поставил на подушки, да?
— Это ты смотришь тоннаж?
— Да. Но — чисто для себя — он никакой юридической силы не имеет, но...
— То есть в зависимости от давления в подушке он показывает давление, и ты можешь примерно ориентироваться...
— Да, «приблизительно точно», как говорит мой товарищ.
— Седло тоже...
— Да, седло сдвижное.
— Седло сдвижное — вот, смотрите.
— Для развесовки это тоже, кстати говоря, большой плюс. Ещё есть у меня одна цель — раздвинуть оси до 9-ти тонн. Сейчас они у меня как бы под 7 тонн, но 8 тонн прохожу, короче — никто особо не дёргает. Пока, по крайней мере. Надо будет сделать вставку, и будет у меня 60 там с небольшим сантиметров — под 9 тонн — и вообще все проблемы отпадут.
— Здесь ящик — там уголки, ремни, цепи...
— Весь шанцевый инструмент, так скажем. Откатники, цепи, ремни — тут всё это есть.
— Такелаж, скажем так.
— Это под коники?
— Да, здесь они складываются, всё убирается...
— Уголки, под ремни, под цепи. Часть в ящике, часть там.
Здесь у человека всё приготовлено.
Сделаны ящики под всевозможные очень нужные, важные, полезные вещи. В частности: бруски деревянные подкладывать под груз; найтовы цепи; стяжные ремни; талрепы. Всё для того, чтобы грамотно закрепить груз и его не потерять. Положили груз, закрепили намертво — и он спокойно едет свои сотни и тысячи километров, не переживая, что этот груз куда-нибудь уйдет в сторону и кого-нибудь придавит.
Дальнобой ПРО. Июль 2016.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий