1). Встал в колейку или затор — включи аварийную сигнализацию.
2). В разных странах с помощью световой сигнализации говорят спасибо по-разному. В России и некоторых других странах это делают аварийкой. Однако как тогда просигнализировать другому водителю о наличии у него неисправностей?
Кстати, сейчас заметили? Парень, перед тем как остановиться (впереди, видимо, пробка), — он включил аварийку, тем самым меня предупреждая, что впереди затвор. Ну, мы сейчас ехали медленно, поэтому не так это актуально.
А вообще, когда идёшь по трассе, идёт поток, целая грядка машин, допустим, скорость где-то 80, где-то 90, где-то 70, примерно. И когда ты выходишь из-за поворота — раз, а там, допустим, затор какой-то, пробка, либо ремонт моста, либо временный светофор реверсивное движение перепускает. А обычный взгляд смотрит где-то впереди, в зависимости от скорости — метров 50 ты смотришь, 100 — в своей задумчивости. И когда вдруг там что-то появляется, и ты поднимаешь взгляд, то это уже к тебе летит, уже приближается, вернее ты уже туда летишь, приближаешься, начинаешь оттормаживаться. А если шли друг за другом, то дистанция не очень большая, — и вдруг кто-то там впереди по тискам давит — тут уже надо отреагировать успеть.
Ну и поэтому считается правилом хорошего тона заранее: вот ты увидел препятствие, начал оттормаживаться и включаешь аварийки. Аварийки в любом случае взгляд сразу выхватывает (я по себе знаю), то есть — что-то необычное, что-то такое экстремальное — обычно ты всегда сразу ухватишь, даже боковым зрением — так и здесь. И никаких не возникает вопросов, что он там притормозил: перед ямкой, либо он будет оттормаживаться останавливаться.
То есть когда включены аварийки и он оттормаживается — понятно, что здесь что-то не то — уже сразу тоже оттормаживаешься и выбираешь дистанцию как можно больше. Потому что не видно, что там впереди происходит. Впереди идущий меня как бы предупреждает именно таким образом. Это очень часто помогает, мне много раз так помогало.
Я так же обычно, если останавливаюсь со скорости и начинаю оттормаживаться, понимая, что впереди затор, — так же включаю аварийку, и сзади идущие — я даже в зеркало наблюдаю — они сразу начинают выбирать дистанцию, оттормаживаться, понимая, что я буду останавливаться. Неважно, по какой причине, важно то, что поток весь будет сбрасывать ход.
Вообще, эта культура взаимного общения, взаимного оповещения на дороге, в том числе она состоит из сигналов поворотниками, аварийками и так далее.
Все знают, что если человек хочет сказать «спасибо», поблагодарить за что-то, он включает аварийку — несколько раз моргнул и умчался — то есть он поблагодарил за то, что ты, там, дал ему возможность обогнать, или пропустил, или ещё что-то — считается правилом хорошего тона.
Но это, как я понимаю, только у нас в России.
Тут такой есть нюансик: благодарить — все знают, а как, допустим, человека предупредить о неприятности?
Так вот, как предупредить о неприятности? Например, вот на легковушке ты мчишься, смотришь — впереди у тебя грузовик, у грузовика сзади, допустим, что-то оторвалось: запаска болтается, или фонарь, или номерной знак. Сколько раз была ситуация: человек едет спокойно, ни ухом, ни рылом, что называется, а у него сзади порхает номерной знак, он уже вот-вот отвалится, улетит. Сейчас его можно восстановить, а раньше это было чревато заменой всех номерных знаков — тогда нельзя было. Сейчас чуть попроще, но всё равно неприятная ситуация: за отсутствие номерного знака серьёзное наказание предусмотрено. Как ты его предупредишь?
Ну, казалось бы, надо просто его обойти и аварийкой ему помигать. Но помигаешь ему аварийкой — он решит, что ты его поблагодарил за что-то, да? Понимаете, какая получается путаница? То есть как сказать «спасибо», у нас придумали. А вот как человеку помочь, как предупредить его — об этом почему-то никто не задумался.
Я никогда «спасибо» аварийкой не делаю, я всегда «спасибо» говорю, как принято в Европе: левым-правым поворотом — что на большой машине, что на маленькой — я делаю именно так.
А аварийку я использую, если, допустим, я хочу человека проинформировать о том, что у него какие-то проблемы по машине: бывает, колесо спущено, ещё что-то, торчит, открыто что-то там — ящик какой-нибудь. Как ты ему скажешь? В этом случае как раз аварийкой подходит.
Но учитывая, что человек может меня не понять, помимо того что я аварийку просто тупо включаю, я ещё и при обгоне обязательно посигналю ему — покажу, что «у тебя какие-то проблемы». Обычно если ты посигналишь при обгоне, человек всегда повернёт голову и увидит, что ему что-то там машут, показывают, типа: «Парень, у тебя там что-то случилось.» Обычно это всё воспринимается нормально, и человек останавливается и потом идёт устранять свои проблемы.
Дальнобой ПРО. Июль 2016.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий