Машина должна быть простой и надёжной. Особенно для частника! Потому что ремонтировать и обслуживать её придётся самому!
Ну и, конечно же, если машина уже современная, мотор уже Евро-3, Евро-4, не дай бог (кошмар какой) — Евро-5. У меня машина Евро-2 — попросту говоря, там никакого евро-зла нет — всё просто и понятно. И надёжно.
И получается так: я посидел, посчитал.
Только что я делал ремонт машины — заменил все шесть распылителей. Они в общем-то были все рабочие, в прекрасном состоянии. Но два вроде уже начали чуть-чуть похуже себя вести — уже качество распыла было не такое. Я их все и заменил — все шесть. В то время, как ребята, если ремонтируют топливную аппаратуру на машинах уже напичканных евро-злом, то там стоимость ремонта в разы (в разы!) выше — раз в 10 дороже обходится. Особенно системы Common Rail современные.
Поэтому я честно говорю: этой машине уже много лет. Никогда не хотел её менять. Она, конечно, стареет, ржавеет. Как могу, её привожу в порядок, чтобы она и выглядела хорошо, и работала надёжно — работала надёжно так же, как и 15 лет назад. Чтобы было всё просто, надёжно, и в дороге она меня не подводила.
А любая поломка — она понятна. Понятно, что произошло, понятно, как это ремонтировать. И в дороге почти всегда будет возможность произвести хоть какой-то ремонт, хотя бы доехать до дома.
А с современным евро-злом с машинами эти уже номера, как правило, не прокатывают. Там вариант только один: берешь телефон и, как в Европе, звонишь. Примчится эвакуатор где-нибудь в Красноярском крае в минус 35-40 — примчится весёлый эвакуатор, тебя легко зацепит, отбуксирует в тёплый бокс. Там, как и в Европе, профессиональные механики, профессиональные электронщики, профессиональные топливщики, которые ездят на семинары, которые прекрасно знают матчасть, с которой они будут работать. Ну и, естественно, при каждом автосервисе где-нибудь в Краснодарском крае или в Тамбовской области — естественно — там у них свой магазин и запчасти, и всё, что нужно, вы тут же получите.
Вы понимаете мой сарказм.
Поэтому мое мнение: машина должна быть простая и надёжная. Особенно для человека, кто является владельцем этой самой машины. Потому что ремонтировать и обслуживать ему придется самому. А если самому, то всё должно быть просто, понятно и недорого.
Дальнобой ПРО. Июль 2016.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий