В 2010 году в Самаре на базе «TRUCK-center» при участии НПА «ПОВОЛЖЬЕ» состоялся конкурс водительского мастерства «Дальнобой-Профи».
Репортаж Ларисы Панченко.
25 сентября 2010 года можно считать Днём рождения новой традиции — проводить Конкурс профессионального мастерства водителей дальнобойщиков у нас в Самаре.
Соревнования такого уровня на территории Самарской области происходило впервые.
Более 20-ти участников из разных городов страны соревновались в мастерстве управления автопоездом и самосвалом.
Зрителями стали многочисленные гости, члены их семей, дети, коллеги, друзья, собравшиеся на площадке Самарского филиала сервисной станции «Трак Центр».
Мысль организовать этот конкурс зрела с самых первых дней создания некоммерческого партнёрства автоперевозчиков «Поволжье». Подал её наш уважаемые «Борода», он же председатель правления некоммерческого партнёрства «Поволжье» — Сергей Васильевич Григорович.
— И хотелось бы, чтобы этот праздник, который у нас сегодня будет, он был не только в этом году, а был ежегодный.
— Чётко бы хотелось донести одну вещь: выполнение упражнений на грузовых автомобилях — это не гонки Формулы-1. Да, скорость имеет какое-то значение, но в первую очередь критерий оценки вашего мастерства, профессионализма — это минимальное количество совершённых ошибок.
Чтобы показать своё мастерство, в Самару приехало 23 дальнобойщика со всей России: Самара, Тольятти, Москва, Казань, Уфа, Ставрополь и другие города Поволжья.
Подсчёт баллов вёлся по системе, учитывающей помимо скорости ещё и штрафные баллы за ошибки в прохождении трассы, результаты теоретического конкурса, где водители должны были подтвердить знания Правил Дорожного Движения, Правил Перевозки Грузов Автомобильным Транспортом и Правил оказания первой медицинской помощи.
В соревнованиях участвовали две категории грузовых машин: самосвал и автопоезд.
Судейство было также разделено на два этапа.
У каждой категории были свои места, свои призы и подарки.
— Вот говорил: читайте регламент, читайте регламент. Он взял — фальстарт сделал.
— Ну сделал — и сделал. Корову, что ли, проигрывать?
— Ну, не скажи. Дело в принципе.
Суть заданий — не везде на скорость грузовиков по конкурсной территории, а в демонстрации участниками конкурса навыков аккуратного, точного и безаварийного управления автопоездом. Ведь в повседневной работе главное — это доставить груз в целости, без ошибок въехать на территорию, где нужно разгрузиться. И порой приходится крутиться на таких пятачках, где места хватает только для лошади с телегой.
Пока папы соревновались, дети не скучали. Они... я не помню, что они делали. Веселились, короче, дети.
Настоящий Дальнобойщик — это человек, который работает на тяжёлой, выматывающей, повторяющейся изо дня в день работе. И такие праздники просто необходимо устраивать, чтобы с семьей выбраться сюда, показать, как папа может справляться с этим монстром.
Задача праздника — это и профориентация, и повышение престижа профессии.
И самое главное — уважение людей к себе и к своему труду.
Все участники конкурса были награждены почётными грамотами.
Победителям были вручены многочисленные призы и подарки: автомобильные радиостанции, спутниковые навигаторы, автомобильные телевизоры, страховые полисы, сертификаты на обслуживание техники и многое другое.
Конкурс прошёл как запоминающийся и очень зрелищный праздник для профессиональных водителей.
Теперь у нас есть опыт и мы приложим все силы, чтобы сделать этот праздник ежегодным, более представительным. Но при этом постараемся не разрушить ту атмосферу домашней теплоты и демократичности, которую конкурс получил сразу при рождении.
Дальнобой ПРО. Сентябрь 2010.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Комментариев нет:
Отправить комментарий