2012-03-25

Разгрузка на атомной станции

Последний рейс уходящей зимы принёс много впечатлений: и задание интересное и зима сполна отыгралась (на обратном пути) метелью и непогодой.
Итак, мчусь на строящуюся Нововоронежскую АЭС-2.
Обожаю такие загрузки. Всегда найдётся что-нибудь интересное для моего любознательного характера.

Вот и действующая Нововоронежская АЭС. Огромные парящие бочки — градирни. В них происходит охлаждение технологической воды для реакторов



А это уже Нововоронежская АЭС-2. С небольшой возвышенности открывается фантастическая картина гигантской стройки.
Справа башенные краны колдуют над новым реактором и машинным залом, левее — башня-градирня



Пройдя тщательный досмотр на предмет ввоза спиртного )) заруливаем на территорию стройки



На объекте всё круто! Видна незримая рука порядка и дисциплины. Никто праздно не шатается, все при деле, прорабы следят за планом и соблюдением правильности технологического процесса



Чтоб не забывали про родные края и для показа единения нации вот такой столбик со стрелками



В сотне метров — огромный котлован под очередной объект



Пока начальство решает, куда меня послать, осматриваюсь и фоткаю...



Уникальная градирня уже построена до высоты 130 метров. Рабочие поднимаются на высоту при помощи лифтового подъёмника. Слева виден линейный каркас этой конструкции. Мужики рассказали, как в один из подъёмов оборвался питающий кабель и лифтовая клеть с людьми потеряв питание рухнула вниз с высоты в сотню метров! Однако, как и положено, через несколько мгновений падения сработала система аварийного торможения и клеть остановилась



К сожалению, мне подняться на высоту так и не удалось. Из за штормового предупреждения никто на высоте не работал и мне оставалось довольствоваться только тем, что есть на площадке



А на площадке среди многовсякого установлены щиты для очень важных и пузатых проверяющих дядек. Поскольку многие из них, как и я, ни черта не смыслят в строительстве атомных станций, для нас установили щиты разъясняющие сложность и важность данного объекта



Башенная испарительная градирня. Внутри эта штука впечатляет своими размерами! Говорят, в Европе такой больше нет. От патриотизма и национальной гордости сжимается сердце и выступает слеза 😓. Я уже стал забывать, что у нас всегда и всё было самое-самое!



Несколько десятков опор держат гигантскую башню. Каждая опора весит 50тонн. Изготовлены в Новгороде по серьёзной технологии и привезены по ЖД



Огромный бассейн уже готов. Башню подъёмного крана в последствии уберут. Из этого бассейна охлаждённая вода будет поступать в насосный зал, замыкая цикл гигантской системы охлаждения реактора


Новый энергоблок. Вдалеке — серый бетон строящегося реактора и новенькая отделка здания турбогенераторов


Подвозят элементы конструкции реактора



Вскоре подошли крановщик и стропальщики. Пора разгружаться. У меня в машине новенькие стальные конструкции переходов. Очень важная деталь.



Кстати, рядом сложены те самые 50-тонные опоры, но уже для следующей строящейся градирни.



За много лет постоянной работы под кранами определил для себя обязательно пообщаться с крановщиком. Встречаются самые разные индивидуумы. Иной неумеха легко может поломать кузов неправильной подачей стрелы. Не поверите, но попадаются даже косоглазые! Тут уж только смотри, чтоб не накосячил. Но... мои беспокойства оказались напрасны. Крановой оказался опытным, да к тому же добродушным и общительным человеком



Смотрите, какая дорогущая игрушка ему доверена! Вес крана 350 тонн. Грузоподъёмность на малом вылете 300т. Машина просто нашпигована всевозможными электронными штуками. Компьютер следит за весом, вылетом стрелы, ветром и массой других параметров, обеспечивая надёжность и безопасность работы крана. Система видеонаблюдения даёт возможность оператору видеть всё. И сверху (камеры на стреле), и сбоку, и сзади, — что очень удобно при повороте



...Дорога домой оказалась довольно сложной. Мощный снежный циклон и ураганный ветер сделали из трассы полигон по проверке мастерства и нервов. Перемёты из снега, укатанные по асфальту, быстро превращались в ледяные надолбы



Дворники еле справлялись с работой, постоянно обмерзая налипшим мокрым снегом. Несколько раз останавливался, чтобы сбить с них лёд. Скорость 30-40. Очень скоро вся машина покрылась толстенным слоем замерзшей снежной жижи



Рожки габаритных огней обрели прикольную обтекаемую форму похожую на пулю ПМ

К вечеру непогода угомонилась, и через сутки я уже был в СПб.
Впереди весна! Долгожданное и удивительное время года!